Die Auto Motor und Sport (AMS) hat in ihrer Ausgabe 9/2024 die beiden kompakten Elektro-Crossover Volvo C40 als Recharge Single Motor Ultimate und Honda e:Ny1 ins direkte Vergleichsrennen geschickt. Am Ende ist eines der beiden Modellen laut der Tester dem anderen in fast allen Belangen überlegen. Und vor allem bei der Ladeperformance finden die Autoren dafür drastische Worte: “Ganz gut vs. inakzeptabel”.
Mit mehr Leistung kommt schon einmal der Volvo daher, der von 185 kW (252 PS) an der Hinterachse angetrieben wird. Der Fronttriebler aus Japan hingegen kommt auf 150 kW (204 PS) und ist mit 4,39 Metern minimal kürzer als der C40 mit 4,44 Metern. Der Akku des Volvos fasst netto 79 kWh, im Honda muss man sich mit 62 kWh begnügen. Interessanterweise ist der e:Ny1 im Test mit einem Verbrauch von 25,4 kWh etwas sparsamer als der C40, der 26,9 kWh benötigt – und das, obwohl die WLTP-Werte Gegenteiliges erwarten lassen.
Das klingt für den Honda erst einmal gar nicht so schlecht, doch an der Ladesäule erleben die Tester mit dem Japaner eine verheerend langsame Ladeperformance. Während der Volvo mit 209 kW in der Spitze und von 10 bis 80 Prozent mit 134 kW im Schnitt lädt, schafft der Japaner maximal nur 72 kW und im Schnitt 64 kW. Während der C40 in 8 Minuten 100 Kilometer Reichweite nachgeladen hat, benötigte der e:Ny1 dafür 21 Minuten. Das Ladeverhalten des Hondas soll den Akku schonen, die Nerven der Ladenden schont es aber definitiv nicht.
