Nach der ersten Testfahrt wird heftig diskutiert. Haben wir es mit einem Schweden namens Volvo oder mit einem namenlosen Chinesen zu tun? Die Antwort hat salomonischen Charakter: Von beidem etwas. Der neue Volvo EX30 ist von schwedischer Architektur, angetrieben von chinesischer Elektrotechnik der Muttergesellschaft Geely.
Beides zusammen harmoniert. Der kleinste SUV in der Volvo-Modellpalette wird in China gebaut. Was an Teilen der Innenausstattung durchaus erkennbar ist. Und auch am E-Motor, der unter Beweis stellt, dass die Asiaten den europäischen Wettbewerbern ein Stück voraus sind.
Ein kühler Schwede? So wie man es beim schwedischen Hersteller über Jahrzehnte gern gehört hat, als von Schwedenstahl und Sicherheit die Rede war? Die Zeiten haben sich geändert. Die Nordlichter formulieren heute so: Der EX30 sei der Volvo mit dem „kleinsten CO2-Fußabdruck aller bisherigen Modelle“. Das liegt zum einen an der Länge von nur 4,22 Metern. Zum anderen an der Verarbeitung: Volvo hat an Stahl und Aluminium gespart. Dazu kommt Nachhaltigkeit, was ja in die Zeit passt. 25 Prozent des bei der Herstellung verwendeten Aluminiums und 17 Prozent des Stahls sind recycelt. Beim EX30 handelt es sich nicht nur um das kürzeste Volvo-SUV, sondern wohl auch um das umweltfreundlichste. Mit dem vollelektrischen Kompakt-SUV will die schwedische Tochter des chinesischen Geely-Konzerns die automobile Strom-Szene aufmischen. Nicht nur mit Strom, sondern mit individuellen Ideen im Bereich umweltfreundlicher Werkstoffe.
Was besonders im Innenraum zu sehen ist. So besteht das Armaturenbrett aus recycelten Kunststoffen oder Küchenabfällen – wie auch draußen die Stoßstangen. Eine Lederausstattung gibt es nicht mehr im veganen Hause Volvo. Fast alles stammt aus Abfallprodukten wie Jeans-Fasern, Wolle, aus recycelten Kunststoff-Flaschen, aus recycelten Rolläden und abgebauten Fensterbänken. Auch biologisch angebautes Kiefernöl steht auf der Liste. Hieraus entstehen Polsterstoffe. Ein durch und durch grünes Auto also.
