Kia Picanto GT Line im Test:

Zuverlässig, günstig, sparsam in Verbrauch und Unterhalt, wendig, unkompliziert und praktisch: Pflegedienste haben durchaus keine geringen Ansprüche, wenn es um Auswahl und Management ihrer Dienstwagen geht. Schließlich kosten Ausfälle von Fahrzeugen nicht nur bares Geld – noch unangenehmer ist es, wenn Patienten nicht zuverlässig versorgt und betreut werden können.

Zudem kann in diesen Zeiten kniffelig werden, überhaupt einen günstigen Klein- oder Kleinstwagen für die Pflegedienst-Flotte zu identifizieren: Immer mehr Hersteller vernachlässigen aus Kosten- und Marge-Gründen das Segment der Minis. Nicht jedoch die koreanische Hyundai-Gruppe – Kia hat mit dem Picanto einen Kleinstwagen im Portfolio, der seine Aufgaben als Pflegedienstfahrzeug durchaus respektabel meistert. Autoflotte hat sich den Kia Picanto GT Line näher angeschaut.

Kia Picanto GT Line ist sparsam und spritzig

Fuhrparkmanager haben die TCO im Blick und vor allem der Verbrauch dürfte für gute Laune sorgen. Unter fünf Litern lässt sich der Kia Picanto GT Line spielen bewegen. Die 5,4, die nach 1.700 gefahrenen Kilometern ausgewiesen wurden, sind der Tatsache geschuldet, dass das Fahrzeug auch viele Kilometer flott auf Autobahnetappen bewegt wurde. Tatsächlich lassen sich auch längere Touren recht entspannt in den Korea-Winzling absolvieren: Die mit Ledernachbildung bespannten Sitze mit schicker roter Naht sind bequem, der Wagen wird auch bei Tempo 150 nicht unruhig, das Fahrwerk findet den richtigen Kompromiss zwischen hart und zart, die Windgeräusche halten sich in Grenzen. Zuweilen merkt man dem kleine Kia nicht an, dass er nur mit 84 PS aus einem Vierzylinder ausgestattet ist – dass das Getriebe nur fünf (exakt schaltbare) Gänge bietet, wurde nie als störend empfunden. Und auch die 195/45 16-Zöller machen den Wagen nicht hart.

Viel mehr als die Autobahn ist die enge Innenstadt das Metier des Kia Picanto GT Line: Und hier schlägt sich der Kleine ausgezeichnet: Die Sicht nach hinten ist nicht verbaut, enge Kurven und enge Gassen meistert der Picanto problemlos; Rangieren in engen Parkbuchten wird ebenso zum Kinderspiel.

weiterlesen auf autoflotte.de

Diese Woche meistgelesen:

Tag 3 und 4… Smooth like Tennessee Whiskey

Gestern hab ich ausgelassen, in allen Richtungen. Aus Gründen.Der...

Resturlaub..

In den letzten Tagen war ich schreibfaul. Nicht, weil...

JAGUAR F-PACE

Ein SUV und dennoch ein Jaguar, wie er sein...

Prime Video bringt noch mehr Unterhaltung in den Polestar 2

Der Polestar 2 war 2019 das erste Fahrzeug auf...

Kurztest Honda Jazz e:HEV: Praktischer kann’s keiner

Das Facelift bringt unter anderem einen überarbeiteten Hybridantrieb, die...

Zehn Dinge, die uns am Honda HR-V Hybrid aufgefallen sind

Das SUV HR-V von Honda kommt in der dritten...

Zuletzt gepostet

Augen für Gemini: Volvo Cars und Google heben Fahrerlebnis auf die nächste Stufe

„Hey Google, kann ich hier parken?”: Wer einen Volvo...

Volvo EX30 Cross Country

Der Volvo EX30 ist ein vollelektrisches Kompakt-SUV, das seit...

Volvo V60: Der vielseitige Premium-Kombi im Test

Der Volvo V60 überzeugt als sicherer und geräumiger Kombi...

Jaguar Type 01: Wir fahren das meistkritisierte Auto der Welt

In Gaydon scheint die Sonne. Und doch heißt das...

Erste Jaguar Prototypen-Fahrt

Der große Moment für Jaguar rückt näher: Die Enthüllung...

Jaguar Type 01: Name von elektrischem GT bekannt gegeben

Jaguar bereitet nach der Einstellung seines bisherigen Modellangebots einen...

Jaguars Elektro-GT Type 01 zeigt sich erstmals in Monaco

Jaguar hat den Namen seines neuen Elektro-GT bestätigt: Das...

Alles auf Null: Kann der Type 01 das Erbe von Jaguar retten?

Jaguar Type 01: Die radikale Häutung der britischen RaubkatzeManchmal...
spot_img