Der Honda e war als erstes Elektroauto der Japaner ein kleiner Herzensfänger. Mit seinem knuffigen Aussehen und den innovativen Ansätzen bei Technik und Design machte er Lust auf mehr E-Autos aus dem Hause Honda, bloß war er sehr teuer und auch in Sachen E-Auto-Tugenden nicht vorne dabei. Nach dem Aus des elektrischen Kleinwagens versucht es Honda nun mit einem Elektro-SUV und macht dabei viele Dinge anders als zuvor – und das nicht nur beim Wechsel der Namensgebung von puristisch schlicht hin zu kaum zu merken.
Wir haben uns den Honda e:Ny1 in der Ausstattungslinie Advanced zwei Wochen lang näher ansehen können und seine Stärken und Schwächen herausgearbeitet. Von angenehmen Überraschungen bis hin zu Enttäuschungen hat das kompakte Elektro-SUV dabei einiges für uns bereitgehalten. Doch zunächst einmal ein paar harte Fakten zum e:Ny1.
Bewegt wird der Japaner von einem 150 kW (204 PS) starken Frontantrieb mit einem maximalen Drehmoment von 310 Newtonmetern. In 7,6 Sekunden beschleunigt das Elektroauto von 0 auf 100 Stundenkilometer, bei 160 Stundenkilometern (168 laut Tacho) ist der e:Ny1 abgeriegelt. Die nutzbare Batteriekapazität beträgt knapp 62 kWh.
Mit gut 4,40 Metern Länge ist der e:NY1 minimal länger als ein Hyundai Kona und beispielsweise wenige Zentimeter kürzer als ein BYD Atto 3. Das Kompakt-SUV ist mit Spiegeln 2,03 Meter breit und 1,58 Meter hoch. Das Leergewicht beträgt 1,73 Tonnen, 425 Kilo Nutzlast sind maximal erlaubt. Ziehen darf der Honda hingegen nichts, auch Stützlast für einen Fahrradträger gibt es keine.
