Ja, über den Namen kann man diskutieren. Das sperrige e:Ny1 wird englisch und in Einzelbuchstaben ausgesprochen, also „i-en-wei-won“.
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Die Optik des Wagens gibt auf alle Fälle viel mehr her als der Name. Ein durchaus sympathische Erscheinung. Man könnte auch HR-V Electric zu ihm sagen. Wobei: Technisch haben die zwei Autos so gut wie keine Gemeinsamkeiten. Der e:Ny1 steht auf einer eigenen Elektro-Plattform. Das Elektroaggregat verfügt über 204 PS – man ist damit gut motorisiert.
Fahreindruck? Der Fronttriebler (mit luftigem Platzangebot) überzeugt mit hoher Agilität und einem dynamischen Handling. Dass die Höchstgeschwindigkeit auf 160 km/h begrenzt ist, ist nicht unüblich. Schließlich fahren Elektroauto-Nutzerinnen und -Nutzer der Reichweite wegen meist ohnehin langsam(er). Außerdem darf man ja auf unseren Highways nicht schneller als 130 km/h fahren.
Honda verspricht eine Reichweite (wenn alles passt) von 412 Kilometer, wir kamen auf ca. 340 Kilometer (68,8 kWh Brutto-Batteriekapazität). Naja heißt es beim Thema Ladeleistung: Mit einer maximalen Ladeleistung an CCS-Schnellladesäulen von 78 kW ist man unterdurchschnittlich aufgestellt.
