Volvo rüstet seine SUV-Bestseller XC60 und XC90 mächtig auf. Als neue „Long Range Plug-in-Hybride“ erhalten beide Modelle einen riesigen Akku im Unterboden, der die rein elektrische Reichweite auf bis zu 200 Kilometer katapultiert. Doch die Ladeleistung bleibt überraschend langsam.
Auf einen Blick
- Riesensprung bei E-Reichweite: Dank neuem 41,2-kWh-Akku (vorher 18,8 kWh) stromert der XC60 PHEV bis zu 200 km und der XC90 PHEV bis zu 164 km weit (WLTP).
- Stärkerer E-Motor: Der E-Antrieb an der Hinterachse leistet nun 130 kW (177 PS), die Systemleistungen liegen bei 357 PS (T6) und 461 PS (T8).
- Facelift & KI im Cockpit: XC60 erhält verfeinerte Matrix-LEDs im „Thors Hammer“-Design, eine verfeinerte Sensorik und das 11,2-Zoll-Infotainment samt Google Gemini KI.
- Schnelllade-Manko: Volvo rüstet das Onboard-Ladegerät zwar von 3,7 auf 11 kW (AC) auf, verzichtet jedoch komplett auf einen DC-Schnellladeanschluss.
Für schwedischen Premium-Komfort standen der XC60 und sein großer Bruder XC90 schon immer. Doch mit dem jüngsten Update gehen die Schweden im Plug-in-Hybrid-Segment aufs Ganze. Indem Volvo die Akkukapazität im Unterboden mehr als verdoppelt, verwandelt der Hersteller die SUV-Klassiker auf Wunsch in echte „Vollzeitstromer“. Im Alltag lässt sich der 2,0-Liter-Turbobenziner somit praktisch vergessen.
Technik & Antrieb: Batterie-Dimensionen eines vollwertigen Elektroautos
Das Herzstück des Updates ist ein gigantischer Technologiesprung im Akku-Pack:
Von mageren 18,8 kWh schnellt der Speicher auf gewaltige 41,2 kWh brutto empor. Das ist mehr Kapazität als in reinen Elektro-Kleinwagen wie einem neuen Dacia Spring oder Fiat 500e verbaut wird. Die elektrische Hinterachse erstarkt dazu auf 130 kW (177 PS) und 309 Nm, womit das schweren SUV auch rein elektrisch souverän auf Tempo gebracht wird.
Im WLTP-Zyklus erzielt der XC60 T6 Long Range stramme 200 Kilometer rein elektrische Reichweite. Der XC90 T8 schafft bis zu 164 Kilometer. Wie gehabt gibt es zwei PHEV-Motorisierungen. Der T6 AWD bringt es zusammen mit dem Vierzylinder-Turbobenziner auf 262 kW (357 PS), die Top-Version T8 AWD leistet üppige 339 kW (461 PS).
Facelift & Innenraum: Thors Hammer in Reinform und Google Gemini
Neben der Antriebstechnik spendiert Volvo insbesondere dem XC60 eine optische Auffrischung. Die Stoßfänger, der Kühlergrill und die Motorhaube präsentieren sich geglättet. Die Scheinwerfer zeigen das ikonische „Thors Hammer“-Motiv in extrem reduzierter Form und nutzen nun serienmäßig 15-Segment-Matrix-LED-Technik.
Im Innenraum verfeinern neue Holzdekore und belüftetes Nappaleder in der Farbe Kardamom das Ambiente. Zentrales Element ist der 11,2-Zoll-Touchscreen mit Android-Betriebssystem. Als echtes Highlight zieht erstmals Google Gemini ein: Der KI-Assistent versteht Alltagssprache flüssig und erleichtert die Bedienung während der Fahrt enorm. Eine aufgemöbelte Sensorplattform spendiert zudem Systeme wie den Door Opening Alert oder einen Kreuzungs-Notbremsassistenten.
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