Fast wie ein Elektroauto dank 200 km Reichweite und neuer Megatechnik

Volvo verpasst seinem wichtigsten Modell, dem Volvo XC60 als Plug-in-Hybrid, eine gewaltige elektrische Reichweite von bis zu 200 Kilometern. Doch nicht nur beim Antrieb, auch beim Design und bei den Sicherheitsfeatures hat der schwedische Hersteller kräftig Hand angelegt.

Verdoppelte Batteriekapazität: Der Weg zum Long Range PHEV

Mit einer Batteriekapazität von nun 41,2 kWh verdoppelt Volvo die Energiemenge im Vergleich zum Vorgänger, weshalb das Modell den Zusatz Long Range PHEV trägt. Von den 41,2 kWh lassen sich 37,9 kWh für die Fahrt nutzen. Die Ladeleistung steigt im Zuge dieser Modellpflege von 6,4 auf 11 kW. Warum auf einen CCS-Schnellladeanschluss mit Gleichstrom verzichtet wurde? Nach Angaben von Produktmanager Olof Landin kostet das zusätzlichen Bauraum und treibt den Preis unnötig in die Höhe, zumal die typische Kundschaft ohnehin über eine eigene Wallbox verfügt, an der der Wagen in rund vier Stunden wieder voll aufgeladen ist.

Die Antriebsvarianten in der Übersicht

Der XC60 geht als Bestseller in drei allradangetriebenen Varianten an den Start:

• T6 AWD Long Range PHEV: Kombiniert einen 132 kW (180 PS) starken Verbrenner mit dem Elektroantrieb, liefert eine Gesamtreichweite von bis zu 1.240 Kilometern und startet preislich ab 69.990 Euro (Core-Ausstattung).
• T8 AWD Long Range PHEV: Bietet mit einem 184 kW (250 PS) starken Benziner etwas mehr Leistung bei einer Gesamtreichweite von 1.230 Kilometern. Der Einstiegspreis hier liegt bei 78.990 Euro in der Plus-Ausstattung.
• B5 Mild-Hybrid: Setzt auf den Vierzylinder mit 184 kW (250 PS) und speichert Bremsenergie via 48-Volt-System. Preislich geht es hier ab 59.990 Euro los.

Wie bei allen aktuellen Volvo-Modellen ist die Höchstgeschwindigkeit auch beim XC60 elektronisch bei 180 km/h abgeregelt. Neu hinzugekommen ist zudem das sogenannte One-Pedal-Drive, bei dem das Fahrzeug beim Loslassen des Fahrpedals bis zum völligen Stillstand abbremst.

Skandinavisches Design-Update und Infotainment

Optisch fällt vor allem das überarbeitete Front- und Hecklicht auf: Thors Hammer wurde deutlich abgespeckt und besteht nun aus zwei schmalen Linien, die perfekt mit dem schmaleren Kühlergrill harmonieren. Dazu gibt es neue 20- und 21-Zoll-Felgen sowie die extravagante neue Außenfarbe Heidekraut, die je nach Lichteinfall zwischen Violett und Bronze schimmert.

Im Innenraum sorgt belüftetes Nappaleder in der neuen Trendfarbe Kardamom kombiniert mit edlen Holzdekoren für die typische, ruhige skandinavische Wohlfühlatmosphäre. Das neue Armaturenbrett trägt einen schwebenden 11,2-Zoll-Zentralbildschirm, auf dem nun **Google Gemini** als intelligente Sprachassistenz für nahezu jede Alltagsfrage parat steht.

Sicherheit auf dem nächsten Level

Auch bei den Assistenten wurde nachgebessert: Ein neuer **Türöffnungswarner** warnt akustisch vor herannahenden Rad- oder Autofahrern und blockiert im Ernstfall das Öffnen der Fahrertür. Ergänzt wird das Ganze durch einen neuen Autobahn-Überholassistenten sowie eine verfeinerte 3D-Ansicht für die 360-Grad-Einparkkamera.

Gebaut wird der frisch überarbeitete XC60 im schwedischen Stammwerk Torslanda bei Göteborg.