Der Nachfolger des äußerst beliebten SUV Volvo XC90 soll im letzten Quartal 2022 enthüllt werden, bestätigte Volvo-Chef Jim Rowan gegenüber dem britischen Magazin Autocar. Das neue SUV-Flaggschiff, als erstes vollständig maßgeschneidertes Elektroauto der Marke und das erste auf einer neuen Plattform, soll laut Rowan eine eine „äußerst wichtige“ Rolle spielen bei dem Ziel, ab 2025 jährlich 600.000 rein elektrische Autos zu verkaufen.
„Definiert durch die Software“, wie ein Markensprecher sagt, soll der Nachfolger des XC90 „den Beginn einer neuen Ära für das Thema Sicherheit und das Unternehmen“ darstellen. Volvo bestätigte zudem, dass das neue Modell einen richtigen Namen bekommen soll anstelle wie bislang einer alphanumerischen Bezeichnung. Eine kürzlich eingereichte Markenanmeldung deutet darauf hin, dass der neue Volvo-SUV Embla genannt werden könnte, nach dem Namen der ersten Frau in der nordischen Mythologie.
Noch bevor das Elektroauto später in diesem Jahr enthüllt wird, will Rowan die innovative neue Technologie des Autos am 21. September auf einer Veranstaltung präsentieren. Diese Technologie, die Sicherheitsfunktionen der nächsten Generation enthalten soll, werde serienmäßig beim Flaggschiff-SUV verbaut sein und eine Vorschau auf das geben, was auch für andere zukünftige Volvos verfügbar sein soll.
Als produktionsreife Version des Concept Recharge, das 2021 gezeigt wurde, will Volvo den lang erwarteten Einstieg in das immer wichtiger werdende Full-Size-Elektro-SUV-Segment wagen, in dem die meisten Premium-orientierten Hersteller in den vergangenen Jahren ihre Debüt-Elektroautos auf den Markt gebracht haben. Volvos bereits erhältliche reine Elektrofahrzeuge, der XC40 Recharge und das Coupé C40 Recharge, liegen ein Segment tiefer und verwenden die gleiche CMA-Plattform wie der konventionell angetriebene XC40.
Der XC90-Nachfolger werde die neue SPA2-Plattform von Volvo nutzen. Diese weiterentwickelte Version der aktuellen Architektur biete ausreichend Platz für eine breite Auswahl an Verbrennungs- und rein elektrischen Antriebssträngen. Sie soll auch anderen Volvo-Modellen und Fahrzeugen von Geschwistermarken der Muttergesellschaft Geely als Basis dienen.
