Volvo hat den Marktstart seines elektrischen Oberklasse-SUV lange hinausgezögert. Jetzt ist er da. Ob sich das Warten gelohnt hat, zeigt der Test mit dem aktuellen Topmodell Volvo EX90 Twin Motor Performance AWD.
Der Volvo EX90 Twin Motor Performance AWD im Test
Volvo bleibt sich treu und geht dennoch neue Wege: Sachlich, zweckorientiert, grundsolide und sicher sind die traditionellen Werte, die zwar auch den neuen Volvo EX90 ohne Kompromisse auszeichnen und die die Marke spätestens seit dem kantigen Volvo 240 prägen. Aber das neue große Elektro-SUV ist auch der Wegbereiter in eine neue Ära – er verbindet Luxus mit Nachhaltigkeit und vermittelt die Philosophie der Marke noch konsequenter als bisher. Kurz: Der neue EX90 passt perfekt in die Zeit. Er ist die moderne Interpretation des XC90 und bleibt SUV durch und durch. Während die Wettbewerber versuchen, sich unter dem bremsenden Wind effizient hinwegzuducken, bietet der Volvo ihm sprichwörtlich die Stirn.
Er ist im Vergleich zum Polestar 3, mit dem er sich die technische Basis der SPA2-Plattform (Scalable Product Architecture) sowie den Radstand von 2,99 m teilt, satte zwölf Zentimeter höher und 14 cm länger. Damit streckt sich der Volvo im Test auf eine Länge von 5,04 m. Das Resultat: Der EX90 hält für Mensch und Gepäck reichlich Platz vor. Als Twin Motor Performance, der die Ausstattungslinie Plus als Basis nutzt, sind sechs, wahlweise sieben Sitzplätze serienmäßig. Die Mitreisenden in Reihe zwei haben auch zu dritt noch ausreichend Bewegungsfreiheit, und in Reihe drei geht es ebenfalls alles andere als eng zu.
Vor allem aber im Cockpit sitzt es sich im Volvo EX90 klassisch hoch und auf hervorragend anliegenden, groß bemessenen Sitzen. Dennoch erlaubt die Karosseriestruktur mit lichtem Aufbau, steilen Seitenscheiben und einem konsequent senkrecht aufragenden Heck eine sehr gelungene Integration der Person am Steuer in die reduzierte Architektur des Innenraums samt guter Rundumsicht
