Mit einem Einstiegspreis von rund 1,26 Crore Rupien (ca. 140.000 Euro) markiert der EX90 für Volvo das erste softwaredefinierte Fahrzeug einer völlig neuen Ära. Im Praxistest zeigt das skandinavische Flaggschiff, warum es zu den besten Elektrofahrzeugen im Segment der automobilen Oberklasse gehört.
Exterieur: Kraftvolle Präsenz ohne lautes Gehabe
Der Volvo EX90 demonstriert eine imposante Statur, ohne dabei optisch aufdringlich zu wirken. Mit einer stattlichen Gesamtlänge von exakt 5.037 mm verzichtet das Luxus-SUV erfreulicherweise auf überflüssiges Chrom-Bling-Bling und setzt stattdessen auf eine aerodynamisch geschlossene Frontmaske.
Das absolute Highlight im Design sind die ikonischen „Thors Hammer“-LED-Scheinwerfer: Beim Aktivieren teilen sich die Tagfahrlichter physisch wie ein Augenlid nach oben und unten auf, um die hochauflösenden Pixel-Hauptscheinwerfer freizugeben – ein faszinierendes Schauspiel mit hohem Wiedererkennungswert.
Imposante 21-Zoll-Aero-Räder mit Michelin Pilot Sport EV-Reifen in Mischbereifung (265/45 vorn und 295/40 hinten) bringen das gewaltige Drehmoment verlustfrei auf den Asphalt. Die Türgriffe schließen bündig mit der Karosserie ab und fahren automatisch aus. Auf einen physischen Fahrzeugschlüssel wird komplett verzichtet: Der Zugang erfolgt kontaktlos per NFC-Keycard oder über das Smartphone als digitaler Schlüssel (Digital Key).
Batterie, Antrieb und Performance: Druckvoll, linear und reichweitenstark
Im Fahrzeugboden arbeitet eine gewaltige 106-kWh-Lithium-Ionen-Batterie, die ein hochentwickeltes Twin-Motor-Allradsystem antreibt. Die Leistungsdaten sprechen für sich:
- Systemleistung: 335 kW (456 PS) und 670 Nm Drehmoment
- Beschleunigung: In nur 5,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h
- Reichweite: Bis zu 625 km nach WLTP (bis zu 725 km nach ICAT)
- Schnellladen: Ultraschnelles DC-Laden mit bis zu 350 kW
Trotz der Masse eines dreireihigen Großraum-SUVs erfolgt die Kraftentfaltung extrem gleichmäßig: Kein ruckartiger Antritt, sondern eine endlose, souveräne Welle des Vortriebs. Über die verschiedenen Fahrmodi (Range, Standard, Performance und Off-Road) lässt sich der Charakter anpassen, während das adaptive Luftfahrwerk die Bodenfreiheit abseits befestigter Wege auf beachtliche 250 mm anheben kann.
Sicherheit und Fahrdynamik: Schutzengel im Grenzbereich
Volvo und Pioniergeist bei der Sicherheit gehören untrennbar zusammen. Der EX90 hebt diesen Schutzanspruch durch seine Safe Space Technology auf ein neues Niveau – gestützt auf ein Netzwerk aus 5 Kameras, 5 Radarsensoren und 12 Ultraschallsensoren.
Wie überlegen diese Systeme in der Praxis agieren, bewies eine kritische Situation im Test: Bei einer Geschwindigkeit von über 90 km/h tauchte in einer unübersichtlichen Kurve plötzlich ein Tempo-Dreirad auf der Fahrspur auf. Noch bevor der Fahrer vollumfänglich eingreifen konnte, übernahmen die autonomen Schutzreflexe des EX90 das Kommando: Blitzschnelle Verzögerung, punktgenauer Bremsdruck und präzise Spurkorrekturen entschärften die Gefahrensituation absolut souverän. Das adaptive Fahrwerk hält den schweren Schweden dabei stets satt und stabil auf dem Asphalt.
Innenraum & Komfort: Lounge-Atmosphäre im skandinavischen Stil
Der Innenraum präsentiert sich als Meisterwerk nordischer Handwerkskunst. Hinterleuchtetes Echtholz verströmt bei Dunkelheit ein warmes, gemütliches Ambiente, während die ergonomischen Einzelsitze (Captain Chairs) in Dawn-Nappaleder mit Sitzklimatisierung höchsten Langstreckenkomfort bieten. Ein echtes Hightech-Detail ist das riesige elektrochrome Panorama-Glasdach: Statt eines mechanischen Rollos trübt sich das Spezialglas auf Knopfdruck digital ein und schirmt intensive Sonneneinstrahlung wirksam ab.
Das Infotainment auf der neuen SPA2-Plattform basiert auf Android Automotive OS, angetrieben von einem schnellen Snapdragon 8155-Prozessor. Die Steuerung erfolgt über den gestochen scharfen 14,5-Zoll-Touchscreen. Während das puristische Cockpit ohne klassische Knöpfe optisch extrem aufgeräumt und futuristisch wirkt, erfordert das Fehlen physischer Tasten für Spiegelverstellung, Lenkradjustierung oder Klimafunktionen während der Fahrt eine gewisse Eingewöhnung.
Extrem praxisgerecht gelöst: Die integrierte Sprachverstärkung im Innenraum. Sie überträgt die Stimme der vorderen Insassen über die Lautsprecher kristallklar in die dritte Sitzreihe, sodass selbst bei laufender Musik entspannte Unterhaltungen ohne lautes Rufen möglich sind.
Audiophiler Maßstab: Das Bowers & Wilkins High-Fidelity Soundsystem
Gäbe es nur ein einziges Kaufargument für den EX90, wäre es die Klangkulisse: Das verbaute Bowers & Wilkins High-Fidelity-Audiosystem liefert mit 25 Lautsprechern, 1.610 Watt Ausgangsleistung, Dolby Atmos und spezifischen Klangprofilen (wie dem legendären Abbey Road Studio-Modus) ein nie dagewesenes Hörerlebnis im Automobilbau.
Die Raumakustik transportiert Musik mit einer Präzision und Tiefe, als stünde man mitten im Aufnahmestudio oder direkt vor der Festivalbühne. Nach dem Anhalten des Audiosystems entsteht eine fast surreale Stille – dieses Klangerlebnis setzt absolute Maßstäbe.
Fazit: Die Referenz unter den elektrischen Luxus-SUVs
Der Volvo EX90 rechtfertigt seine anspruchsvolle Preispositionierung voll und ganz. Die Kombination aus überragendem Abrollkomfort, feinfühlig eingreifenden Schutzsystemen, edler Lounge-Ästhetik und dem unübertroffenen Bowers & Wilkins Audiosystem macht das siebensitzige Elektro-SUV zu einem der fortschrittlichsten Fahrzeuge unserer Zeit.
Test-Bewertung: 4,5 von 5 Sternen