Neues Volvo-SUV wird jetzt auch für BMW und Mercedes zur Gefahr

Noch vor dem Marktstart von GLC EQ und iX3 setzt Volvo ein Ausrufezeichen. Der neue EX60 aus Schweden tritt mit starken technischen Daten gegen die deutschen Platzhirsche an. Wie ernst die Konkurrenz ist, zeigt unsere Analyse.

Volvo hat sich über die Jahre einen Namen für herausragendes Design gemacht, und auch die neue EX-Modellreihe, zu der der EX90 und der kompakte EX30 gehören, überzeugt mit ihrer Ästhetik. Das zentrale Modell für die kommenden Jahre wird jedoch der Volvo EX60 sein, war der Verbrenner-Vorgänger XC60 doch mit Abstand das meistverkaufte Modell der Schweden in Deutschland. Der EX60 ein elektrischer Mittelklasse-Crossover, der mit einer umfangreichen Serienausstattung und einem modernen 800-Volt-Bordnetz aufwartet. Sowohl innen als auch außen zeigt sich das Fahrzeug im typischen, zurückhaltenden Volvo-Stil und bietet ein großzügiges Platzangebot, hochwertige Verarbeitung sowie praktische Details. Der 4,81 Meter lange EX60 wird sowohl in einer Standardversion als auch als Cross-Country-Variante mit Offroad-Elementen erhältlich sein. Zudem führt Volvo eine neue Nomenklatur für die verschiedenen Modellvarianten ein, an die sich die Kunden erst gewöhnen müssen.

Basisversion mit 374 PS für knapp 63.000 Euro

Die Einstiegsversion des 4,81 Meter langen Crossovers trägt den Namen Volvo EX60 P6 Plus. Sie verfügt über eine Leistung von 275 kW / 374 PS und wird ausschließlich über die Hinterachse angetrieben. Der Basispreis liegt bei 62.990 Euro. Viele Käufer dürften sich für die Allradvariante EX60 P10 AWD Plus entscheiden, die beide Achsen antreibt und ab 65.990 Euro erhältlich ist. Sie bietet eine Leistung von 375 kW / 510 PS sowie ein Drehmoment von 710 Nm. Das Spitzenmodell, der EX60 AWD P12, bringt es auf beeindruckende 500 kW / 680 PS und kostet mindestens 71.990 Euro. Trotz seiner enormen Leistung wird auch dieses Modell bei der Volvo-Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h elektronisch abgeregelt. Die Cross-Country-Version des EX60 startet zunächst als P10-Modell mit einer Leistung von 375 kW / 510 PS zu einem Preis ab 68.990 Euro. Der Marktstart ist für den kommenden Sommer geplant.

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