Das elegante Äußere des Volvo EX60 P10 mit einem Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,26 trägt zu seiner von der EPA geschätzten Reichweite von 330 Meilen bei. (Foto: Robin Warner/WardsAuto)Volvo beschäftigt sich bereits seit 1976 mit Elektrofahrzeugen, und das zahlt sich aus: Der Volvo EX60 des Jahres 2026 hat sich als eines der besten Autos des Jahres erwiesen und ist somit völlig zu Recht mit dem Preis für die Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems ausgezeichnet worden.
Der EX60 verbindet abgasfreie Umweltverantwortung mit mehr als nur ein bisschen Fahrspaß. Zudem markiert er die Premiere der SPA3-Architektur, welche Volvos erste von Grund auf neu entwickelte Elektroplattform darstellt.
„Volvo hat beim EX60 gegenüber seinen anderen E-Modellen viele iterative Verbesserungen vorgenommen, und das sieht man. Wirklich hervorragend gemacht“, lobt Robin Warner, Juror der Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems.
Der EX60 ist ein SUV mit zwei Sitzreihen, der fünf Personen bequem Platz bietet und über ein maximales Ladevolumen von 63 Kubikfuss verfügt. Hier haben wir ein elektrisches Nutzfahrzeug vor uns, das echte Alltagstauglichkeit bietet.
Der EX60 bietet mehrere Fächer, um Gegenstände sicher zu verstauen – darunter zusätzlichen Stauraum unter der Fronthaube. (Foto: Robin Warner/WardsAuto)
Das Wards-Team hat den allradgetriebenen P10 getestet, der über zwei Motoren verfügt – einen an der Vorderachse und einen an der Hinterachse. Beide Motoren werden von Volvo im eigenen Antriebswerk im schwedischen Skövde gefertigt, das etwa 100 Meilen vom Volvo-Werk Torslanda entfernt liegt, direkt vor den Toren der Firmenzentrale in Göteborg.
Der vordere Motor, ein Asynchron-/Induktionsmotor, leistet 268 PS, während der hintere Motor, ein permanenterregter Synchronmotor, 402 PS erzeugt. Die Systemgesamtleistung liegt bei maximal 503 PS, da das Allradsystem die Kraft je nach Fahrsituation ausbalanciert.
In typischen Fahrsituationen liegt die Kraftverteilung bei rund 40 % auf die Vorderachse und 60 % auf die Hinterachse. Das System nimmt basierend auf den Fahrbedingungen automatisch Anpassungen vor. Wenn man beispielsweise mit gleichbleibender Geschwindigkeit auf der Autobahn dahingleitet, wird der vordere Motor abgeschaltet, um die Gesamteffizienz zu steigern. Sollte ein Durchdrehen der Räder registriert werden, wird das Drehmoment an diesem Rad verringert und an die Räder mit dem besten Grip umverteilt.
Und auch wenn die erwähnten typischen Fahrsituationen vermutlich nicht beinhalten, das Gaspedal komplett durchzutreten – geschieht dies doch, beschleunigt der EX60 offiziell in 4,4 Sekunden von 0 auf 60 mph.
Der EX60 nutzt Nickel-Mangan-Kobalt-Akkus (NMC) von Sunwoda Electronic. Sie bestehen aus 192 prismatischen Zellen mit einer Nennspannung von jeweils 3,75 Volt, die in Reihe geschaltet sind. Die Gesamtkapazität der Batterie beträgt 95 kWh.
Volvo setzt die Batterie im EX60 zudem als strukturelles Element der SPA3-Architektur ein. Das bedeutet, dass die Zellen fest in die Bodenstruktur integriert sind, wodurch die Batterie zur Festigkeit und Verwindungssteifigkeit der gesamten Karosserie beiträgt und gleichzeitig den Innenraum optimiert.
Der EX60 basiert auf einer völlig neuen SPA3-Architektur und ist der erste Volvo in den USA mit einem integrierten NACS-Ladeanschluss. (Foto: Robin Warner/WardsAuto)
Es handelt sich um ein elektrisches 800-Volt-Bordnetz. An einer DC-Schnellladestation lässt sich der Akku in 16 Minuten von 10 % auf 80 % aufladen. Dank des integrierten Ladeanschlusses nach nordamerikanischem Standard (NACS) kann er direkt das Tesla-Supercharger-Netzwerk nutzen.
Der EX60 P10 besitzt eine von der EPA geschätzte Reichweite von 330 Meilen, womit er das Elektrofahrzeug mit der bisher längsten Reichweite ist, das Volvo jemals in den USA verkauft hat. Darüber hinaus bringt die 95-kWh-Batterie den EX60 weiter als vergleichbare luxuriöse Mittelklasse-Elektro-SUVs mit Batterien, die so groß oder gar größer sind als die des Volvo – was vielleicht der beste Beweis für die Ingenieursleistung des Herstellers ist.
Der Volvo EX60 P10 des Jahres 2026 leistet mehr mit weniger.
Quelle: Herstellerdaten / Originalveröffentlichung auf WardsAuto