Großer Bildschirm, kürzlich aktualisierte Software, Cloud-Navi, nützliche Sprachbedienung, parallele Bluetooth-Anbindung zweier Smartphones, kartenbasiertes ACC – bis auf Extras wie mitlenkende Matrix-LED-Scheinwerfer und einen Einparkassistenten fehlt hier wenig zum Glück.
Darüber hinaus punktet der übersichtliche X Ceed mit einer passend ausgeformten und weichen Rückbank inklusive beheizbarer Außenplätze, einer dreiteiligen Lehne und eines flexiblen Ladebodens. Der Kofferraum fasst regulär 426 Liter. Entsprechend hoch ist der Nutzwert.
Liest sich ganz nach einem nüchternen Koreaner? Könnte sein, stimmt aber nicht. Der Testwagen ist überaus unterhaltsam. Sein 1,6 Liter großer Vierzylinder klingt nicht nur sportlich, er bringt es auch auf 204 PS. Einmal angelassen, legt der Kia entsprechend druckvoll los, zupft bei voll gedrücktem Pedal unterhaltsam an der Lenkung, rennt in nur 7,0 Sekunden auf 100 km/h und seinen schwächeren Gegenspielern locker davon. Vmax: wackere 220 km/h
Kia Xceed 1.6 T-GDI GT-Line: Unser Testverbrauch
Kia gibt für den Xceed 1.6 T-GDI GT-Line einen WLTP-Verbrauch von 6,9 Liter auf 100 Kilometern an. Von diesem Wert entfernt er sich im Alltag. Wir haben einen Durchschnittsverbrauch von 8,3 Liter ermittelt, was Treibstoffkosten von 14,61 Euro auf 100 Kilometern verursacht. Auf der Eco-Runde verbrauchte der Kia 6,3 Liter, während er sich auf der Pendler-Strecke 8,2 Liter genehmigte. Wurde der Xceed 1.6 T-GDI GT-Line sportlich bewegt, stieg der Verbrauch auf 10,7 Liter. Die Verbräuche errechnen sich anhand des tagesaktuellen Kraftstoff-Preises auf unserem Partner-Portal mehr-tanken.de (05.05.2025 / Super: 1,76 Euro/Liter).
