Das Erfolgs-SUV von Ford setzt auf noch modernere Komfortfunktionen. Der vollelektrische Puma Gen-E wird später in diesem Jahr vorgestellt.
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Der bestverkaufte Ford Pkw in Europa zeigt sich 2024 im neuen Look – mit einem verfeinerten Design und aufgewertetem Interieur.
Das Motorenangebot umfasst fortan drei EcoBoost-Dreizylinder mit 1,0 Liter Hubraum und 48V-Mildhybrid-Technologie.
Sie entwickeln 92 kW (125 PS) oder 114 kW (155 PS), während die 117 kW (160 PS) starke und ST PowerShift-Topversion kurzzeitig sogar bis zu 125 kW (170 PS)s chafft. Noch in diesem Jahr stellt Ford auch den rein elektrischen Puma Gen-E vor. Er wird ebenfalls im Ford Otosan-Werk im rumänischen Craiova vom Band laufen.
Was kann der Neue?
Technische Besonderheit aller drei Motorisierungen: Das Mildhybridsystem mit riemengetriebenem Starter-Generator-System. Anstelle einer konventionellen Lichtmaschine kann das System beim Bremsen oder Dahingleiten kinetische Energie zurückgewinnen und in einem luftgekühlten 48-Volt-Akku speichern.
Dort steht sie als zusätzliche Kraftquelle zur Verfügung, um wahlweise das dynamische Temperament des kompakten Crossover-Modells beim Anfahren und Beschleunigen zu unterstützen oder den Benzinverbrauch zu senken. Gleichzeitig versorgt die Lithium-Ionen-Batterie auch die elektrischen Nebenaggregate mit Strom.
Was ist neu am Puma 2024?
Von außen betrachtet: Der Feinschliff verleiht der coupéhaften Außenansicht des neuen Puma einen flotteren Auftritt. In der Frontpartie erhält das Markenlogo von Ford eine noch stärkere Präsenz, während die neu gestalteten Scheinwerfer auch mit einer moderneren Lichtsignatur für einen hohen Wiedererkennungswert sorgen.
