DER NEUE RANGE ROVER SPORT PLUG-IN HYBRID

Neues Jahr, neue Herausforderung: Bei der PHEV Challenge in Les Comes bei Barcelona präsentiert der neue Range Rover Sport Plug-in Hybrid seine beeindruckende Bandbreite an dynamischen Fähigkeiten abseits asphaltierter Straßen – rein elektrisch. Und beweist, dass er unter extremen Bedingungen mit nur einer Batterieladung im Elektromodus effizient performt. Damit fällt auch die Prognose für den Alltag mit dem Range Rover Sport Plug-in Hybrid positiv aus: die kleinen Herausforderungen des täglichen Lebens können mit ihm rein elektrisch gemeistert werden.

Im katalanischen Hinterland meistert der neue Range Rover Sport Plug-in Hybrid eine anspruchsvolle Klettertour und eine aufregende Rallye-Strecke. Er demonstriert dabei eindrucksvoll seine dynamische Leistungsfähigkeit – und das alles mit nur einer einzigen Batterieladung.

Steinbrüche, rötliche Erde, staubige Bergpisten und enge Serpentinenstraßen – die Gegend um Les Comes vor den Toren Barcelonas gilt als Sehnsuchtsort für alle, die die Herausforderung lieben. Wer hier rein elektrisch Offroad fahren will, sollte sanft mit dem Fahrpedal umgehen können – und sich gleichzeitig auf Seitenneigungen von bis zu 30 Grad und Steigungen von bis zu 32 Grad konzentrieren. Der höchste Punkt der PHEV Challenge befindet sich auf einer Bergspitze 600 Meter über dem Meer. Hier erlebt man einen atemberaubenden Weitblick auf die etwa zehn Kilometer lange und fünf Kilometer breite Gebirgskette Montserrat, die nordwestlich von Barcelona liegt. Vor diesem grandiosen Bergpanorama wartet schon die nächste Herausforderung: Auf der Schotterpiste, die bereits mehreren Rallye-Wettkämpfen als Austragungsort diente, erreicht der neue Range Rover Sport Geschwindigkeiten von bis zu 90 km/h – rein elektrisch.

BEREIT FÜR DIE PHEV CHALLENGE

Die dritte Modellgeneration des Range Rover Sport präsentiert sich als bisher begehrenswerteste und fortschrittlichste. Sie ist noch dynamischer und zudem auch abseits befestigter Straßen noch kompetenter unterwegs als je zuvor. Neben der jüngsten Weiterentwicklung des intelligenten Allradantriebs (iAWD) sorgen die neuesten Innovationen und Technologien auf Gebiet der Geländegängigkeit für ein breites Spektrum an dynamischen Fähigkeiten.

Das mehrfach preisgekrönte Terrain Response 2 erkennt automatisch, auf welchem Untergrund sich das Auto befindet und passt die Einstellungen intelligent an – während Pivi Pro Touchscreen den Fahrer jederzeit auf dem Laufenden hält. Als erstes Range Rover Modell verfügt der neue Range Rover Sport über die Adaptive Offroad-Geschwindigkeitsregelung, durch die sich der Fahrer im Gelände ganz aufs Lenken konzentrieren kann.

Der neue Plug-in Hybrid P510e kombiniert einen 3,0-Liter-Sechszylinder Ingenium-Benzinmotor nahtlos mit einem 105 kW (143 PS)-Elektromotor zu einer Gesamtsystemleistung von 375 kW (510 PS). Dem Plug-in Hybrid gelingt der Spurt von 0 auf 100 km/h in nur 5,4 Sekunden. Die E-Maschine wird von einem Lithium-Ionen-Akku mit einer Kapazität von 38,2 kWh gespeist. Die rein elektrische Reichweite nach WLTP liegt bei bis zu 113 Kilometern, was einem realistischen Aktionsradius im Alltag von rund 88 Kilometern entspricht. Die PHEV Challenge wird ausschließlich im EV-Modus und ohne Nachladen der Batterie absolviert.

FÜR HERAUSFORDERUNGEN GEMACHT: DER RANGE ROVER SPORT

Das Meistern immer neuer Herausforderungen ist für jeden Range Rover Sport ein fester Bestandteil seiner DNA. Zuletzt zeigte die neue, dritte Modellgeneration bei ihrer Weltpremiere im Mai 2022 was sie kann – bei der so genannten Spillway Challenge, einer nervenaufreibenden Fahrt auf den Damm des Karahnjukar-Stausees in Island. Zu den weiteren bisherigen Leistungen zählen die Rekordfahrt beim Hill-Climb auf den Pikes Peak, die erstmalige Durchquerung der Wüste „Empty Quarter“ auf der arabischen Halbinsel und die Erstbesteigung der 99 haarsträubenden Kurven und 999 Stufen zum Himmelstor bei der Dragon Challenge in China im Jahr 2018. Die vorherige Modellgeneration des Range Rover Sport Plug-in Hybrid war damals das erste Auto, das den Tianmen-Berg, eines der berühmtesten Wahrzeichen Chinas, erklomm.

 

Diese Woche meistgelesen:

JAGUAR F-PACE

Ein SUV und dennoch ein Jaguar, wie er sein...

HONDA ERWÄGT NEUEN SPORTWAGEN

Honda feiert 2023 sein 75-jähriges Bestehen. Die Japaner könnten...

Kia Sorento: Neues Modelljahr 2025 ab sofort bestellbar

Kia hat die vielfach ausgezeichnete vierte Generation des Sorento...

Tag 3 und 4… Smooth like Tennessee Whiskey

Gestern hab ich ausgelassen, in allen Richtungen. Aus Gründen. Der...

Honda ZR-V im Test

Honda hat eine neue Lücke im Modellprogramm entdeckt. Zwischen...

Test Kia Sorento Plug-in Hybrid: Verkannte Größe

Der Kia Sorento kann als Plug-in Hybrid eine interessante...

Das sind die 15 besten E-Autos am deutschen Markt

Der Verkauf von Elektroautos zieht an, die Auswahl wächst....

Zuletzt gepostet

Aufgewärmt schmeckt nur a Gulasch? Von wegen!

Es gibt dieses bekannte österreichische Bonmot, das besagt: Wiederaufflammende...

Vereinfachte Bedienung: Volvo bringt sein größtes Over-the-Air-Update aller Zeiten

Volvo rollt sein bislang größtes Over-the-Air-Update aus. Millionen Kunden,...

Vollelektrischer Volvo EX30 gewinnt renommierten „Good Design®“-Award

Nächste Auszeichnung für den Volvo EX30: Das kleinste Modell...

Der Volvo EX30: Mehr Auswahl für den Kleinsten

Der Volvo EX30 startet ins neue Modelljahr 2027: Eine...

Test Volvo XC60: Keine Experimente beim Mittelklasse-SUV

Der Volvo XC60 wurde für das Modelljahr 2026 überarbeitet,...

Volvo ES90: Leiser Riese kann alles, außer Gefühle

Volvo setzt sein schwedisch-kühles Crossover-Flaggschiff ES90 gegen die deutsche...

Volvo EX90: Komfortabler Elektro-Riese im Test

Größer, edler und rein elektrisch: Volvos großes Elektro-SUV EX90...

Volvo V60 im Deutschland?Check: Lohnt sich der Kombi 2026 noch?

Der Volvo V60 gilt als einer der letzten echten...
spot_img