Volvo V90 Cross Country B5 Mild-Hybrid Diesel AWD: Wellness- Oase auf Rädern
Ganz klar bekennt sich unser neuer V90 Cross Country zur Langstrecken-Mobilität. Großer Kombi, Allrad, Diesel und eine Komfortausstattung, die manch Vertreter auf seiner Wunschliste für den nächsten Dienstwagen notiert: Nappaleder, Panoramadach, Lenkradheizung und äußerst gemütliche Massagesitze – ein Spa auf Rädern.
Allerdings kostet die schwedische Businessklasse knapp 93.000 Euro. Dafür kneten die Sitze dann gekonnt den Rücken, das nordische Edel-Ambiente schmeichelt dem Auge, und Mitreisende äußern sich anerkennend über den weitläufigen Innenraum. Das Gehör echauffiert sich allerdings über die Antriebsgeräusche.
Den Selbstzünderblues säuseln Audi, BMW und Genesis nämlich auch bei Vierzylindern besser weg. Ärgerlich, zumal die Akustikverglasung die Optionsliste mit 1080 Euro belastet. Gekonnter gegensteuern vermag da schon die hervorragende Bowers-&-Wilkins-Anlage. „Premium Sound“ nennt Volvo die 19-teilige Lautsprecher-Combo mit 1460 Watt. Das stimmt zum Glück nicht nur beim Preis (3060 Euro).
Eine Sänfte ist der Cross Country übrigens nicht. Über das adaptive Fahrwerk (Luftfedern nur an der Hinterachse) wirkt der 4,96 Meter lange V90 stets satt angebunden, begegnet schlechten Asphaltdecken gelassen, nur harte Querfugen gelangen eine Spur zu deutlich nach innen. Thema verfehlt? I wo! Vollkommen entspannt erreichen wir nach den ersten 1500 Dauertest-Kilometern unser Zwischenziel.
Pro: Wohlfühloase mit feinem Ambiente und viel Komfort. Kraftvoller, entspannter und sparsamer Antrieb.
Contra: 180 km/h Vmax reichen eigentlich dicke, beim souveränen Schweden nervt die Begrenzung aber doch.
