Der für 2027 angekündigte Jaguar Type 00 stellt nicht nur den optischen Auftritt der Marke auf den Kopf, sondern auch die zugehörige Strategie. Das ist zum elektrischen GT schon jetzt bekannt!
Preis: Jaguar Type 00 (2027) ab circa 138.000 Euro
Nach der Verkündung der neuen, radikalen Markenstrategie präsentierte Jaguar Ende 2024 eine nicht minder spektakuläre Studie namens Type 00. Die beiden Nullen stehen für null Emissionen sowie seinen Status als Auto Null der komplett neuen Modellfamilie. Obwohl die lange Front Erinnerungen an den ikonischen E-Type hervorrufen soll, will Jaguar sämtliche Erinnerungen an die Vergangenheit kappen – frei nach der Devise „copy nothing“. Wie der Type 00 sollen auch weitere künftigen Modelle der Marke, voraussichtlich SUV-Derivate, ausschließlich elektrisch fahren und sich im oberen Preissegment ansiedeln.
Nach dem Entschluss, noch im laufenden Jahr 2024 die Produktion sowie den Verkauf aller aktuellen Modelle einzustellen, wird es noch bis 2027 dauern, bis der neue Jaguar in England produziert wird und erhältlich ist. Im Sommer 2026 wird der dann viertürige Elektro-GT als Serienmodell vorgestellt, auch eine Bestellung ist dann möglich. Der Preis liegt bei rund 120.000 britischen Pfund (umgerechnet rund 138.000 Euro, alle Preise: Stand Dezember 2025), die ersten Auslieferungen sind für Anfang 2027 geplant.
Über die Modellbezeichnung lässt sich derzeit nur spekulieren: Die Nomenklatur wird vermutlich stets mit der Vorsilbe „Type“ beginnen, die auf die Wurzeln der Marke verweist, und dann unterschiedliche Zahlen erhalten.
Antrieb: Nach dem I-Pace der zweite rein elektrische Jaguar
Der Jaguar Type 00 basiert auf der neuen Jaguar Electric Architecture (JAE) Plattform, fährt also rein elektrisch, und soll eine Reichweite von bis zu 770 km nach WLTP ermöglichen. Dank der 800-V-Architektur und einer Ladeleistung von bis zu 350 kW soll der viertürige GT in 15 min bis zu 321 km zusätzliche Reichweite laden können. Gemäß der besonders luxuriösen Marktplatzierung Jaguars überraschen Leistungswerte von bis zu 700 kW (fast 1000 PS) wohl kaum. Allradantrieb und -lenkung erscheinen da schon fast obligatorisch.
