Mit dem brandneuen Volvo EX60 betritt die schwedische Premiummarke das Segment der mittelgroßen Elektro-SUVs. Ausgestattet mit der neuen SPA3-Elektroplattform, 800-Volt-Architektur für ultraschnelles Laden und bis zu 810 km Reichweite (503 Meilen) nach WLTP, zielt der Nachfolger des Erfolgsmodells XC60 direkt auf Konkurrenten wie den BMW iX3 und den Mercedes-Benz GLC Electric.
Design, Plattform & innovative Zell-Architektur
Der 4,80 Meter lange Volvo EX60 schließt die Lücke zwischen dem kompakten EX40 und dem Flaggschiff EX90. Technisch basiert das Elektro-SUV auf einer von Grund auf neu entwickelten Architektur:
- SPA3-Plattform & Cell-to-Body: Die prismatischen NMC-Batteriezellen sind ohne separate Module direkt in den Unterboden integriert. Das spart Gewicht, senkt den Schwerpunkt und erhöht die Karosseriesteifigkeit.
- Skandinavisches SUV-Design: Klassische Proportionen statt Coupé-Silhouette, markante Schulterlinien und die weiterentwickelte „Thors Hammer“-LED-Lichtsignatur.
- Intelligente Sicherheit: Innenraumkameras und Radarsensoren ermitteln Größe und Gewicht der Insassen, um die Gurtstraffer bei einem Aufprall millisekundengenau zu steuern.
Antriebe, Motoren & Reichweiten
Volvo setzt auf hocheffiziente, selbst entwickelte Permanentmagnet- und Asynchronmotoren ohne mechanische Trennkupplungen:
- Volvo EX60 P6 (Heckantrieb): 369 PS (275 kW), 80 kWh Batterie (nutzbar), bis zu 610 km Reichweite (380 Meilen), 0–100 km/h in 5,9 s. Ladeleistung bis zu 320 kW.
- Volvo EX60 P10 AWD (Allrad): 503 PS (375 kW) Systemleistung, 91 kWh Batterie (nutzbar), bis zu 660 km Reichweite (410 Meilen), 0–100 km/h in 4,6 s. Ladeleistung bis zu 370 kW.
- Volvo EX60 P12 AWD (Topmodell): 671 PS (500 kW), 112 kWh Batterie (nutzbar), bis zu 810 km Reichweite (503 Meilen), 0–100 km/h in 3,9 s.
Innenraum, Infotainment & Platzangebot
Im Interieur setzt Volvo auf einen modernen, reduzierten Lounge-Stil mit hochwertigen Holz-, Textil- und Kunstleder-Oberflächen:
- 15-Zoll-Zentraldisplay im Querformat: Neu strukturiertes Bediensystem mit festen Schnellwahltasten am unteren und rechten Bildschirmrand.
- Google Gemini AI Sprachassistenz: Zuverlässige Sprachsteuerung für Navigation, Zwischenstopps und Routenplanung.
- Raumwunder im Fond: Dank der flachen Unterflurbatterie genießen Passagiere hervorragende Bein- und Kopffreiheit sowie eine natürliche Sitzhaltung.
- Kofferraumvolumen: Mit 634 Litern Ladevolumen (erheblich mehr als der BMW iX3 mit 520 Litern) und praktischem Unterflurfach plus 58-Liter-Frunk vorn ist der EX60 voll familientauglich.
Fahrverhalten & Langstreckenkomfort
Auf der Straße glänzt der EX60 mit hoher Laufruhe und entspannter Fahrwerksabstimmung:
- Fahrwerk: P10 und P12 verfügen serienmäßig über adaptive Dämpfer, die Fahrbahnunebenheiten im Komfort-Modus souverän ausgleichen. (Eine Luftfederung folgt mit dem EX60 Cross Country).
- Fahrdynamik: Sicheres, neutrales Fahrverhalten mit direkt ansprechender, leichtgängiger Lenkung und feinfühlig dosierbarer Rekuperation inklusive echtem One-Pedal-Drive.
- Assistenzsysteme (ADAS): Zuverlässige Spurwechselassistenten und ein praktischer Schnellzugriff am Lenkrad zur Deaktivierung der Geschwindigkeitswarnung sorgen für stressfreies Reisen.
Fazit: Schwedische Benchmark für die elektrische Mittelklasse
Der Volvo EX60 überzeugt als stimmiges Gesamtkunstwerk. Vor allem die P10 AWD-Variante markiert den optimalen Mittelweg aus rasanter Fahrleistung, praxistauglicher Reichweite und konkurrenzfähiger Preisgestaltung. Mit herausragendem Platzangebot, hoher Effizienz und erstklassigem Reisekomfort ist der EX60 eine echte Ansage an die deutsche Premium-Konkurrenz.
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