Volvo hat keinen Hehl aus seinen Plänen gemacht, bis 2030 grün zu werden, zuerst den XC40 Recharge SUV im Jahr 2019 vorzustellen und dann mit der Geely Corporation zusammenzuarbeiten, um seine leistungsstarke EV Polestar-Linie zu entwickeln. Und Anfang nächsten Jahres wird der XC von einem schlankeren, kurvigeren Geschwister namens C40 Recharge begleitet. Das C steht für Coupé.
Verstehen Sie, der XC40 und der C40 sind zumindest unter der Haube sehr ähnlich. Die beiden teilen sich – zusammen mit dem Polestar 2 – alle dieselbe Compact Modular Architecture (CMA)-Plattform, auf der Volvo seine zukünftige Elektrofahrzeugflotte aufbauen will. Als solche bieten der C40 und der XC40 buchstäblich identische Leistungsprofile. Sie teilen sich ein 78 kWh (75 kWh effektiv) Batteriepaket, das 408 PS und 486 lb-ft Drehmoment an allen vier Rädern erzeugt, was beiden Autos eine 0-60-Zeit von 4,7 Sekunden, eine Höchstgeschwindigkeit von 112 Meilen pro Stunde und eine geschätzte 210-Meilen-Zeit ermöglicht der Reichweite.
Und wie sein Vorgänger wird der C40 Recharge dies mit Raten von bis zu 150 kW an einem L3-DC-Ladegerät tun, sodass er seine Energiezellen in 40 Minuten von praktisch tot auf 80 Prozent Kapazität aufladen kann. Der C40 Recharge kann auch Strom aus Quellen der Stufe 2 (220 V) aufnehmen, was etwa 8 Stunden zum vollständigen Aufladen benötigt. Sie können den C40 technisch gesehen an einer Standard-110-V-Steckdose aufladen – Volvo liefert dafür standardmäßig einen Adapter -, aber das Unternehmen positioniert diese Ladestufe eher als Erhaltungsladungs- und Nachfülloption als als eine zum tatsächlichen vollständigen Auffüllen eine komplett entladene Batterie.
Wie ein Volvo-Vertreter am Mittwoch gegenüber Herne News erklärte, stellt sich das Unternehmen vor, dass die Fahrer die DC-Schnellladestationen der Stufe 3, die sich entlang ihrer Pendelstrecken befinden, eher als Schnellladepunkte verwenden – jeweils 5 bis 10 Minuten anhalten und sich während des Wartens eine Tasse Kaffee holen – während Sie ein L2-Ladegerät zu Hause verwenden, um die Ladung über Nacht vollständig aufzuladen, wie bei einem fahrbaren Mobiltelefon.
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