So jung die Technik der Plug-in-Hybride ist, so sehr steht sie schon wieder auf dem Abstellgleis. Dennoch gibt es Fahrzeuge wie den Volvo XC90 Recharge, den das Zusammenspiel von E- und Verbrennungsmotor nicht nur sparsam, sondern auch zu einem richtigen Power-SUV nicht nur auf der Langstrecke machen kann.
Vor nicht ganz zehn Jahren versprachen sich die Hersteller von den Plug-in-Hybriden einiges. Nicht nur, dass sie als Übergangstechnologie geplant waren, sie sollten in der Verbindung von Batterie, E-Motor und Verbrennertreibsatz auch enorm sparsam sein. Die Rechnung geht aber am Ende nicht auf, wenn der Nutzer nicht bereit ist, regelmäßig seinen Akku zu laden. In diesem Fall fährt hier nur ein Auto, das mit grüner Technik an Bord zusätzliches Gewicht schleppen muss, das allein der Verbrenner bewegt.
Das gilt auch für den bei ntv.de zum Praxistest angetretenen Volvo XC90 Recharge. Der große Schwede gehört praktisch zu einer jungen, aber bereits jetzt zum Tode verurteilten Generation von Plug-in-Hybriden. Dabei ist das von der Politik gefällte Urteil eigentlich ein wenig ungerecht, denn inzwischen sind die Doppelherzen leistungsmäßig zu den Top-Modellen geworden. Der XC90 besticht zum Beispiel mit einer Systemleistung von 455 PS und mit einem maximalen Drehmoment von 709 Newtonmetern, die die Elektronik im Zusammenspiel mit einer grandios arbeitenden Achtgang-Automatik je nach Bedarf an alle vier Räder weiterreicht.
