Mit dem Volvo XC90 B6 AWD bringen die Schweden nicht nur eine neue Nomenklatur. Sie untermauern auch ihren Elektrifizierungs-Anspruch.
Bis 2025 wollen die Schweden über eine Million elektrifizierte Autos auf die Strasse gebracht haben. Eine ambitionierte Strategie, die nicht zuletzt durch den Entwicklungsstopp für Verbrenner unterstrichen wird. Doch der neue Volvo XC90 B6 AWD überrascht dann doch. Denn er hat einen neuen Motor.
Doch der von Grund auf neu konstruierte Zweiliter-Vierzylinder treibt den grossen SUV nicht alleine an. Er wird von einem 48V Mild-Hybrid-System, dass 14PS und 40Nm beisteuert, unterstützt. So gilt er nicht mehr als Verbrenner, sondern als Elektrifizierter.
Die Einen mögen das als cleveren Schachzug abtun, die Anderen freuen sich über ein fein abgestimmtes Aggregat. Doch eigentlich ist der Motor im Volvo XC90 B6 zweitrangig. Denn erste Geige werden immer Raum und Komfort spielen.
Zum Facelift für das aktuelle Modelljahr haben die Schweden nur wenig angefasst. Leicht geänderte Schürzen und eine feinere Leuchtengrafik – selbst das geschulte Auge findet die Unterschiede nur mit Mühe. Es war aber auch nicht nötig, denn selbst nach fünf Jahren wirkt das Design des Volvo XC90 noch immer frisch.
Im Interieur hat sich ebenso wenig geändert. Es gab ein grosses Update für die Google-basierte Infotainment-Software, die nun mit neuen Funktionen glänzt. Der Rest ist bekannt. Erlesene Materialien, skandinavisch perfektes Design und feinste Verarbeitung.
Wieviel Platz der grosse Schweden-SUV eigentlich hat, zeigt sich am Besten in der Siebenplatz-Variante. Denn mit aufgestellter dritter Reihe ist man versucht das Kofferraumvolumen zu kritisieren. Faltet man Platz sechs und sieben allerdings zusammen, staunt man nicht schlecht. Das Kofferraumvolumen ist gigantisch, besonders die Tiefe begeistert dabei.
