Nordischer Feinschliff, Google Gemini und 200 km E-Reichweite

Volvo frischt gleich mehrere SUV-Baureihen auf. Während bei den kompakteren Modellen vor allem Bedienung und Sicherheit im Mittelpunkt stehen, erhalten der Volvo XC60 und der XC90 zusätzlich neue Plug-in-Hybride mit einem deutlich größeren elektrischen Aktionsradius.

Dezentes Facelift und neue Technik im Innenraum

Die schwedische Traditionsmarke erneuert ihre Palette mit einem typisch skandinavisch zurückhaltenden Feinschliff. Zu den optischen Neuerungen zählen:

• Schärfere Front: Die neue Generation der Matrix-LED-Scheinwerfer prägt die bekannte „Thor’s Hammer“-Signatur. Auch Grill, Frontschürze, Motorhaube und Kotflügel wurden im Detail überarbeitet.
• Modernisiertes Cockpit: Der Zentralbildschirm wächst auf 11,2 Zoll und läuft mit Volvos aktueller Benutzeroberfläche.
• Google Gemini an Bord: Als echtes Highlight zieht Google Gemini ein, das natürliche Sprache versteht und bei Navigation, Zwischenstopps oder Nachrichten im Alltag unterstützt.
• Erweiterte Sensorik: Neue Radar- und Kamerasensoren sowie zwölf zusätzliche Ultraschallsensoren verbessern den Rundumblick. Zu den neuen Helfern gehören ein Türöffnungswarner, eine Spurwechselhilfe für den Pilot Assist und eine 360-Grad-Kamera mit 3D-Ansicht.

Der große Sprung beim Antrieb: XC60 Long Range PHEV

Beim Volvo XC60 fällt die Modellpflege deutlich tiefgreifender aus. Neben einer neu gezeichneten Front und Heckpartie sowie frischen Rädern und Interieur-Details (wie geänderten Türverkleidungen und einem neuen Armaturenbrett) steht vor allem der neue Antrieb im Fokus:

• Riesiger Akku: Die Batterie wächst auf 41,2 kWh brutto beziehungsweise 37,9 kWh netto – mehr als das Doppelte der bisherigen Kapazität.
• Starke E-Achse: An der Hinterachse arbeitet nun ein 177 PS starker Elektromotor.
• Imponierende Reichweite: Der XC60 erreicht damit eine rein elektrische Reichweite von rund 200 Kilometern (der größere XC90 schafft bis zu 164 Kilometer).
• Ladeverhalten: Geladen wird mit bis zu 11 kW Wechselstrom (AC); auf eine DC-Schnellladefunktion wurde vonseiten der Ingenieure verzichtet.

Ergänzt wird das Portfolio weiterhin durch bewährte Mildhybrid-Varianten. Die Produktion der neuen Plug-in-Hybride läuft im Herbst an.

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