Der sanfte Riese aus Schweden im Fahrbericht
Als Volvo im Jahr 2002 den XC90 vorstellte, revolutionierte das Modell die Marke grundlegend und öffnete die Tür zum Premiumsegment. Mit dem neuen Volvo EX90 beginnt nun das elektrische Zeitalter für das Luxus-SUV – ohne den bewährten Verbrenner direkt abzulösen, sondern als technologisches Flaggschiff und Schaufenster der Marke parallel dazu.
Reduktion statt Reizüberflutung: Skandinavischer Luxus
Während viele Premiumhersteller ihre elektrischen Topmodelle mit Effekten, Bildschirmen und sportlichen Attitüden überladen, setzt Volvo auf eine andere Formel: Reduktion statt Reizüberflutung, Sicherheit statt Show und Gelassenheit statt Inszenierung.
Der Innenraum erinnert an ein hochwertig eingerichtetes skandinavisches Wohnzimmer. Klare Linien, edle Materialien und absolute Ruhe prägen das Ambiente. Mit über fünf Metern Länge und einem Gewicht von bis zu 2,8 Tonnen gehört der EX90 zweifellos zu den Schwergewichten seiner Klasse, lässt sich dank präziser Lenkung und souverän filterndem Luftfahrwerk jedoch überraschend leichtfüßig bewegen. Volvo kaschiert die Masse nicht durch künstliche Sportlichkeit, sondern positioniert den EX90 als ultimativen Langstrecken-Reisewagen.
800-Volt-Technologie und Ladeperformance
Ein echtes Plus des aktuellen Modelljahrs ist die neue **800-Volt-Technologie**. Unter optimalen Bedingungen lässt sich der große Akku in rund **22 Minuten von 10 auf 80 Prozent** aufladen – ein Wert, der im Alltag auf langen Etappen oft mehr zählt als theoretische WLTP-Bestwerte. Bei der Reichweite (je nach Variante bis zu 625 Kilometer nach WLTP) schrumpft der Wert auf deutschen Autobahnen zwar merklich zusammen, bietet für die allermeisten Einsatzzwecke aber dennoch souveräne Reserven.
Die drei Antriebsvarianten im Überblick
- Single Motor (Heckantrieb): 333 PS (245 kW) / 480 Nm / 0–100 km/h in 6,8 s / WLTP-Reichweite bis 571 km / Preis: ab 84.190 Euro.
- Twin Motor (Allrad): 455 PS (335 kW) / 670 Nm / 0–100 km/h in 5,5 s / WLTP-Reichweite bis 625 km / Preis: ab 96.190 Euro.
- Twin Motor Performance (Allrad): 680 PS (500 kW) / 870 Nm / 0–100 km/h in 4,2 s / WLTP-Reichweite bis 625 km / Preis: ab 101.290 Euro.
Alle Varianten teilen sich die 800-Volt-Architektur, eine Ladezeit von rund 22 Minuten (10–80 %) sowie die typische Volvo-Abriegelung der Höchstgeschwindigkeit bei 180 km/h.
Fazit: Der Volvo EX90 definiert sich nicht über einzelne Effekte, sondern kombiniert Komfort, Sicherheit, Raumangebot und elektrische Alltagstauglichkeit in absoluter Ausgewogenheit. Ein bemerkenswerter, sanfter Riese.
Den Original-Fahrbericht von Ralph M. Meunzel findest du zum Nachlesen auf autohaus.de.