Der F-Pace ist der letzte Jaguar mit Verbrennungsmotor. Wir haben mit der 90th Anniversary Edition noch einmal eine Abschiedsrunde gedreht.
Seit fast 90 Jahren steht der Name Jaguar für automobile Hochkultur und klangvolle Verbrennungsmotoren. Doch im nächsten Jahr, wenn Jaguar offiziell sein rundes Jubiläum feiert, ist endgültig Schluss mit Brumm-Brumm. Ende 2025 wird ein neues Elektromodell den Paradigmenwechsel beim Antrieb und damit zugleich einen radikalen Neuanfang für Jaguar einläuten.
Bis dahin bleibt der Traditionsmarke und ihren Fans nur noch das in die Jahre gekommene SUV-Modell F-Pace, das mit Ausnahme des 400 Sport und des SVR 575 ausschließlich in der mit vielen Extras garnierten und auf Sportlichkeit getrimmten 90th Anniversary Edition erhältlich ist. Auch wenn man diesen nun letzten Jaguar mit Verbrennungsmotor in mehrfacher Hinsicht als beeindruckend und begehrenswert empfinden mag: Seine Abschiedstour nährt auch die Hoffnung, dass dem Neustart Modelle folgen, die dem legendären Markenimage von Jaguar wieder mehr gerecht werden.
Dass der scheidende F-Pace keine schmerzhafte Lücke hinterlässt, liegt auch am Design und am Genre. Seit Ende der Nullerjahre setzt Jaguar mehr auf Zeitgeist, Verkaufszahlen und leicht verdauliche Optik als auf traditionsbewusste Imagepflege. Diese Strategie hat eben auch die für Jaguar untypischen SUV-Modelle I-Pace, E-Pace und F-Pace hervorgebracht, die die klassischen Werte der britischen Kultmarke äußerlich allenfalls andeuten.
Der F-Pace könnte so oder ähnlich auch von einem südostasiatischen Hersteller stammen. Die Aura eines Jaguars – cool, kauzig, versnobt – transportiert er nicht. Immerhin: Der fast 4,80 Meter lange Hochbeiner, der auf mächtigen und schmucken 21-Zoll-Rädern ruht, verleiht seinen Insassen durchaus Prestige und lässt als 90th Edition dank sportlicher Akzente die Muskeln spielen. Obwohl der F-Pace im Kern ein geräumiges und alltagstaugliches Auto ist, versprüht er zugleich Premium-Flair und sogar ein wenig Noblesse.
Das gilt besonders für den Innenraum, der seine Gäste mit einem modernen und zugleich individuellen Cockpit mit Verwöhncharakter empfängt. Angenehmes Leder, metallisch glänzende Oberflächen und der edel wirkende Touchscreen des Infotainmentsystems Pivi Pro schmeicheln dem Tastsinn und dem Auge. Seit der Modellpflege 2021 präsentiert sich das Cockpit des F-Pace nicht nur stilvoller, sondern auch technisch auf dem neuesten Stand. Die Infotainmentwelt ist übersichtlich, grafisch ansprechend gestaltet und arbeitet flüssig und flink. Einige Eigenheiten sind gewöhnungsbedürftig, aber im Großen und Ganzen findet man sich schnell zurecht. Smartphones lassen sich problemlos koppeln, so dass der Nutzer seine persönliche App-Welt aufspielen kann. Auf dem großen 11,4-Zoll-Touchscreen, dem Display hinter dem Lenkrad und dem serienmäßigen Head-up-Display lässt sich die Informationsvielfalt nach eigenen Vorlieben organisieren. Natürlich ist der Jag online und bietet damit viele praktische Funktionen unserer zunehmend vernetzten Autowelt.
