Tatsächlicher Verbrauch: Mazda 2 M Hybrid im Test
Der Mazda 2 mit Mildhybrid-Benziner (offiziell M Hybrid genannt) ist die jüngste Motorisierung des japanischen Kleinwagens, der 2014 auf den Markt kam und seit letztem Jahr vom neuen Vollhybridmodell auf Basis des Toyota Yaris ergänzt wird.
Der 90 PS starke e-Skyactiv G 90 mit „milder“ Elektrifizierung soll sparsam sein; ob das stimmt wollten wir mit einem Verbrauchstest überprüfen. Auf unserer Standard-Teststrecke von Rom nach Florenz (360 km) kamen wir auf einen guten Durchschnitt von 4,20 Liter/100 km. Mit deutschen Kraftstoffkosten von derzeit durchschnittlich 1,71 Euro/Liter ergibt das Spritkosten von 7,18 Euro/100 km.
Unter den Besten beim Verbrauch
Im Ranking unserer Testergebnisse liegt der Mazda 2 e-Skyactiv G90 M Hybrid in der Spitzengruppe unter den Benzinern. Mit 4,20 Litern liegt er gleichauf mit dem noch kleineren Fiat Panda Sport Mildhybrid (ebenfalls 4,20 Liter). Er schneidet besser ab als der in Deutschland nicht angebotene Lancia Ypsilon 1.0 Hybrid (4,25 Liter), der ausgelaufene Mazda 2 Skyactiv-G (4,35 Liter), der Nissan Micra IG-T 92 (ebenfalls 4,35 Liter) und der Suzuki Ignis 1.2 Hybrid 4WD AllGrip (4,40 Liter).
Besser als unser Mazda schnitten ab: der Ford Fiesta 1.0 Ecoboost Hybrid 125 PS (4,15 Liter), der Toyota Aygo X 1. 0 VVT-i S-CVT (4,00 Liter), der Opel Corsa 1.2 mit 75 PS (3,95 Liter) und der Fiat Panda City Cross Hybrid (3,90 Liter).
Innen gut verarbeitet, aber bergauf ziemlich langsam
Der Testwagen hatte die reichhaltige Exclusive-Ausstattung, die in Italien das Topmodell auszeichnet. Dazu gehören serienmäßig 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, LED-Scheinwerfer, Ledersitze, Abstandstempomat (ACC), Parkpiepser hinten, 360-Grad-Rundumsicht-System, Spurhalteassistent, Fernlichtautomatik und Verkehrszeichenerkennung. Mit der Metallic-Lackierung in Soul Red Crystal erhöht sich der italienische Listenpreis auf 25.250 Euro. In Deutschland kostet die teuerste Version des Mazda 2 M Hybrid namens Sports Line 21.040 Euro.
Der Kofferraum ist nicht sehr geräumig und die Beinfreiheit im Fond fällt nicht sehr großzügig aus. Dafür besticht der Wagen durch ein gut verarbeitetes Interieur und raffinierte Details, die der Kabine einen hochwertigen Touch verleihen.
Unser Mazda 2 Mild-Hybrid glänzt nicht gerade mit Agilität und auch die Fahrwerks-Abstimmung lässt zu wünschen übrig. An Steigungen zeigt sich ein Drehmomentmangel, weswegen häufiges Herunterschalten mit der Sechsgang-Schaltung nötig ist.
Immer sparsam im Kraftstoffverbrauch
Im Alltag zeigt sich der Mazda 2 Mildhybrid stets sparsam, auch wenn er nicht die Rekordwerte der Vollhybrid-Version erreicht. Selbst auf der (italienischen) Autobahn steigt der Verbrauch nicht zu stark an.
Der 44-Liter-Tank garantiert eine hohe Reichweite von durchschnittlich 700 km, wer sparsam fährt schafft sogar mehr als 1.000 km mit einer Tankfüllung.
