Es ist gerade mal ein halbes Jahr her, dass ich zu meinen automobilen Wurzeln zurückgekehrt und wieder bei Volvo gelandet bin. Das Timing hätte kaum besser sein können, denn ich kam gerade rechtzeitig zur exklusiven Präsentation des brandneuen Volvo EX60.
Als erfahrener E-Mobility-Hase – ich nehme mir jetzt einfach mal das Recht heraus, mich so zu nennen – war ich vom ersten Moment an vom jüngsten Wurf der mittlerweile 99-jährigen Volvo-Erfolgsgeschichte angetan. Nicht nur das elegante skandinavische Design hat mich sofort begeistert, sondern auch die technischen Eckdaten. Diese klangen auf dem Papier bereits extrem zukunftsorientiert – wegweisende Daten, die selbst den skeptischsten „Diesel-Dieters“ den Wind aus den Segeln nehmen. Zumindest all jenen, die schon mal ein paar Meter in einem modernen Elektroauto zurückgelegt haben.
Enorme Nachfrage und lange Vorfreude auf das neue Premium-SUV
Das riesige Interesse der Kunden bestätigt, dass Volvo die Weichen für die automobile Zukunft genau richtig gestellt hat: Die gesamte Jahresproduktion ist längst restlos ausverkauft, und mittlerweile bewegen wir uns bei den Neubestellungen bei einer Wartezeit von knapp einem Jahr. Das ist lang genug, um die Vorfreude auf den neuen EX60 so richtig zu genießen. Und Vorfreude ist ja bekanntlich die schönste Freude. Oder etwa doch nicht?
Der exklusive Blick hinter die Kulissen in Göteborg
Vor einigen Wochen wurden wir ins Herz von Volvo nach Göteborg eingeladen, um uns selbst ein Bild zu machen und uns endlich ans Steuer des EX60 zu setzen. Letzten Mittwoch war es dann so weit. Doch so schnell ließ man uns dann doch nicht „schalten und walten“. Am Mittwoch standen erst einmal intensive Workshops auf dem Programm. Schließlich sollten wir uns mit den technischen Daten und all den ausgeklügelten Kleinigkeiten vertraut machen, die der Volvo bietet – Details, die man in der Hitze des Gefechts oder im Alltagsstress nur allzu gerne übersieht.
Direkt in der beeindruckenden World of Volvo, umgeben von legendären Marken-Ikonen wie dem P544, dem P1800 und dem C70, wurden wir perfekt auf die jüngste Neuerscheinung vorbereitet. So wird garantiert, dass später im Schauraum kein Kunde auch nur das kleinste Highlight übersieht. Im Anschluss gab es ein königliches Galadinner, gekrönt von einer wunderbaren, voll auf Volvo abgestimmten Show eines Zauberers. Da können sich einige andere Autohersteller definitiv eine Scheibe abschneiden!
Härtetest im schwedischen Fahrerlager: 0,0 Promille und pure Dynamik
Donnerstagfrüh wurde es dann ernst. Erst einmal hieß es: Antreten zum Alkotest. Die Schweden nehmen die 0,0-Promillegrenze gnadenlos ernst. Danach ging es endlich ab ins Fahrzeug. Auf verschiedenen Teststrecken wurden die Verbrauchswerte genauestens ausgelesen sowie Fahrwerkseinstellungen, Assistenten und Komfortmerkmale auf Herz und Nieren geprüft.
Direkt im Fahrerlager ging es los: 50 brandneue Volvo EX60 warteten auf uns. Schon kurz darauf glitten wir im tiefenentspannten Volvo durch die ebenso entspannte Landschaft Schwedens. Schöner und authentischer kann man ein neues Fahrzeug eigentlich gar nicht präsentieren.
Der ultimative Konkurrenzvergleich auf der Teststrecke
Eines der absoluten Highlights waren jedoch die direkten Vergleichsfahrten mit den Mitbewerbern. Direkt auf einem Flugplatzgelände wurde ein anspruchsvoller Hindernisparcours aufgebaut. Hier konnte man die Fahrwerkseigenschaften, den Federungskomfort und das Ansprechverhalten beim Beschleunigen und Bremsen im direkten Vergleich testen – und zwar nicht nur im Volvo, sondern auch in den Modellen der Konkurrenz von Mercedes, Audi und BMW bis hin zu Xpeng und Tesla.
Und ganz ohne die blau-gelbe Markenbrille aufzusetzen: Der Volvo macht genau das, was man von ihm erwartet. Speziell auf der extremen Bodenwellen-Strecke zeichnet sich das innovative 4-C-Fahrwerk meisterhaft aus. Bei den deutschen Mitbewerbern kam man sich teilweise vor wie bei einem Kamelritt auf einem Kreuzfahrtschiff bei heftigem Wellengang, und beim Tesla hatte man phasenweise fast Angst, dass Karosserieteile abfallen.
Auch den Slalomparcours meisterte der Volvo absolut souverän und wie aus einem Guss. Leider begann es kurz vor der Fahrt mit dem BMW zu regnen, weshalb man mit ihm nicht ganz an die Grenzen gehen konnte – aber ich denke mal, die BMW-DNA schreibt ohnehin vor, dass ein Slalom eine leichtere Pflichtübung zu sein hat.
Interieur & Cockpit-Design: Skandinavische Wohlfühlatmosphäre vs. Temu-Look
Designtechnisch liegt der Volvo aber grundsätzlich um Nasenlängen voraus. Er besticht durch echtes skandinavisches Flair und eine wunderbare Wohlfühlatmosphäre. Es erwartet einen ein absolut aufgeräumtes Cockpit, das genug Platz zum Atmen und Genießen lässt.
Dahingegen hat BMW offenbar den Designtrick des Renault Espace aus den 2000er-Jahren reaktiviert: Die notwendigen Fahrerinformationen wurden vorne an der Windschutzscheibe als Ersatz für das Head-up-Display hingeklatscht. Sieht grundsätzlich nicht schlecht aus, aber neu ist die Idee eben nicht. Getoppt wird das Ganze bei BMW noch von einem Lenkrad, das mit Kunststoffeinlagen nicht geizt. Man hat fast das Gefühl, als hätte man sich ein Playstation-Lenkrad bei Temu bestellt – oder als hätte man eine Kunststudentin gefragt, ob sie mit dem übrig gebliebenen Acrylharz aus ihrer letzten Installation nicht etwas kreativ sein möchte.
Mercedes wiederum zeigt seinen Markenstolz extrem offensiv, indem praktisch jede freie Fläche mit Mercedes-Sternen übersät wurde. Die großflächigen Bildschirme entlang des Armaturenbretts sorgen für die dementsprechende Ablenkung – sowohl im positiven als auch im negativen Sinne. Audi geht einen ganz anderen Weg und hat dem Beifahrer ein kleines, eigenes Display gegönnt, welches sich designtechnisch aber so gar nicht in das Gesamtkonzept einfügen will.
Und Tesla? Tesla ist eben Tesla. Das muss man einfach mögen. Aber wenn man selbst für die Gangwahl zwingend das Touchdisplay benötigt… ich weiß ja nicht. Der Xpeng wirkte im Innenraum leider sehr überladen mit Kunststoff. Zwar durchaus schön verarbeitet, aber unter „Premium“ verstehe ich dann doch etwas anderes. Aber gut, Geschmäcker sind verschieden – und das ist gut so. Dennoch sehe ich auch in dieser Disziplin den Volvo um Weiten voraus.
Die Tatsache, dass beim EX60 fast alle Bedienungselemente (abgesehen von Scheibenwischer, Blinker und Gangwahlhebel) im Bildschirm zu finden sind, stört im Alltag übrigens überhaupt nicht. Man kann die Fahrzeugfunktionen dank der modernen Google-Infrastruktur und der hochentwickelten Gemini-Sprachsteuerung völlig problemlos, blitzschnell und ohne jede Ablenkung aktivieren, deaktivieren oder feinjustieren.
Gemini setzt dem Ganzen ohnehin die Krone auf – nicht nur in puncto Bedienkomfort, sondern auch bei den alltäglichen Dingen des Lebens. Einkaufslisten planen, Reiserouten spontan bearbeiten, Infos zu Sehenswürdigkeiten, Hotels oder aktuellen Straßensperren abrufen: Alles kein Problem. Und all jene, die sich beim Autofahren manchmal einsam fühlen, können dank Gemini unterhaltsame oder lehrreiche Gespräche führen oder unterwegs sogar an eigenen Projekten arbeiten.
Wann ist der neue Volvo EX60 in Wien zu sehen?
Leider war der Tag viel zu kurz, und ich hätte am liebsten sofort eines der Demofahrzeuge direkt nach Wien entführt. Uns wurde aber in weiser Voraussicht schon zu Beginn der Veranstaltung mitgeteilt, dass ausnahmslos alle Fahrzeuge getrackt werden. Ich war wohl nicht der Einzige mit diesem Gedanken…
Und so heißt es auch für mich weiter warten. Voraussichtlich im August (Juli wird sich wohl knapp nicht mehr ausgehen) wird der erste neue Volvo EX60 bei uns bei AUTO STAHL in den Betrieben W23, W22 und W21 live zu besichtigen sein. Ich kann es kaum erwarten, unseren Kunden und allen, die es noch werden wollen, dieses großartige Fahrzeug
persönlich vorzustellen!
