Neuer EX90 im ersten Fahrtest
Volvo will sich mit der Stellung als smarte Alternative zu den Premiumherstellern nicht mehr zufriedengeben. Den Sprung in ein neues Zeitalter soll der Volvo EX90 ermöglichen – dank elektrischer Noblesse in der Luxusklasse.
Seit vielen Jahren kratzt Volvo laut vernehmbar an die Tür zur Premiumliga. Doch um ernsthaft gegen Marken wie Audi, BMW, Mercedes oder Cadillac reüssieren zu können, fehlte es vor allem an Image, einem klaren Bekenntnis zum Luxus sowie leistungsstarken Motoren mit acht oder sechs Zylindern. Denn mehr als vier Brennkammern mochte die schwedische Tochter des Geely-Konzerns in der vergangenen Modellgeneration nicht einbauen und schickte sogar die charakterstarken Fünfzylinder in die Wüste.
Mit dem neuen Volvo EX90 werden die Karten neu gemischt, denn der neue Luxus-SUV wird erst gar nicht mit Verbrennertechnik angeboten. Rein elektrisch will Volvo bis 2030 werden – das wurde mehrfach lautstark betont. Doch inzwischen hat sich nahezu weltweit eine überraschend grosse Zurückhaltung beim Elektroauto-Kauf eingeschlichen und viele Marken raufen sich die Haare, wie man die einst totgesagten Verbrenner noch etwas länger als geplant am Leben erhalten könnte.
Dazu gehört auch Volvo, die neben dem rein elektrischen Vorzeigemodell des EX90 dem in die Jahre gekommenen Vorgänger mit Verbrennertechnik XC90 noch in den kommenden Tagen eine XXL-Modellpflege nebst Lebenszeitverlängerung spendieren. Jene Kunden, die sich nicht für den neuen Elektro-Volvo interessieren, sollen nicht an die internationale Konkurrenz verloren werden, sondern auf interne Modelle zurückgreifen können.
