Gutes Aussehen und zuverlässig: Das ist eine Kombination, über die sich Menschen nicht nur bei der Wahl ihres Partners freuen. Auch bei Autos werden diese Eigenschaften geschätzt – wie etwa beim Mazda CX-5.
Die dritte Generation des Mazda CX-5 steht in den Startlöchern und wird Anfang 2026 nach Deutschland kommen. Bis dahin müssen Interessenten des Mittelklasse-SUV auf den Gebrauchtwagenmarkt ausweichen. Dort ist zum Beispiel die zweite Generation (Typ KF), die 2017 auf den Markt kam, zahlreich vertreten.
Qualität
Die zweite Generation absolviert bislang die Hauptuntersuchungen (HU) beim TÜV ohne größere Beanstandungen. Den Prüfpunkt Fahrwerk, der viele SUV vor Probleme stellt, meistert der Japaner ohne Auffälligkeiten. Auch der Check der Funktionsweise der Bremsen sowie der Auspuffanlage und auf Ölverlust besteht das SUV.
Zwei Schwachpunkte finden die TÜV-Prüfer jedoch: Sie bemängeln häufig die vorderen Leuchten sowie den Verschleiß der Scheibenbremsen.
Karosserie und Innenraum
Ein Grund für den Erfolg des Mazda CX-5 ist sicherlich sein gelungenes Design. Das 4,58 Meter lange SUV sieht gut aus, verzichtet auf martialisches Getue, setzt vielmehr auf elegante Formen.
Die Gestaltung des Innenraums überzeugt ebenfalls durch Eleganz und gute Verarbeitung. Das Cockpit bietet einen Mix aus klassischen Rundinstrumenten und einem zentralen Display mit großem Rundtacho. Das Infotainmentsystem wird über einen Dreh-Drück-Steller in der Mittelkonsole bedient.
Das Platzangebot für die Passagiere ist ordentlich, der Kofferraum fasst zwischen 510 und 1.638 Litern.
Im Laufe seiner Produktionszeit hat der Typ KF mehrere kleinere Auffrischungen erhalten, darunter dezente Änderungen am Kühlergrill, Stoßfängern und Scheinwerfern.
Motoren und Antrieb
Mazda verzichtet bei den Benzinern auf Turbounterstützung, setzt dagegen auf Hubraum und Verdichtung. Zur Wahl standen Sauger-Ottomotoren mit 2,0 und 2,5 Liter Hubraum. Der Zweiliter kommt auf 118 kW/160 PS und 208 Nm (seit Juli 2018: 212 kW/165 PS und 213 Nm), der 2,5-Liter auf 143 kW/194 PS und 258 Nm.
