Land Rover arbeitet weiter an der Entwicklung einer schärferen Version des Defender, die das SVX-Leistungsabzeichen der Marke tragen könnte. Und auch wenn wir das Modell schon öfter vor die Linse bekommen haben, ist dies jetzt unser bisher genauester Blick auf die Performance-Variante.
Der SVX (oder SVR) basiert angeblich auf dem Defender mit V8 und verwandelt ihn in ein noch robusteres Modell. Vorne scheint es größere Öffnungen in der Verkleidung zu geben, um mehr Luft zu dem stärkeren Motor zu leiten. Diese Bilder zeigen außerdem erstmals einen Unterfahrschutz unter der Front. Das Heck ähnelt weitgehend dem des bisherigen Defender mit V8. Es gibt immer noch vier Auspuffrohre, die aus der Schürze ragen, aber die Enden haben ein anderes, etwas schärferes Design.
Es scheint, dass die Kotflügelverbreiterungen etwas ausladender sind als beim Standard Defender. Außerdem fährt der Geländewagen auf BFGoodrich Trail Terrain T/A-Reifen. Auch das Fahrwerk scheint höher zu sein als beim bisherigen Modell.
Einem früheren Gerücht zufolge könnte der Defender SVX einen von BMW stammenden 4,4-Liter-Twin-Turbo-V8 anstelle des noch selbstentwickelten 5,0-Liter-Kompressormotors verwenden. Das bestehende Triebwerk hat 525 PS und ein Drehmoment von 625 Newtonmetern. Die neueste Version des deutschen Triebwerks im X5 M Competition und X6 M Competition hat 625 PS und 750 Nm. Die Leistung könnte für die Anwendung in dem Land Rover jedoch anders sein.
Über den Preis des Defender SVX ist nichts bekannt, aber angesichts seiner Position in der Modellreihe ist davon auszugehen, dass das Modell mehr kosten wird als der normale V8. Wir sprechen hier also über Zahlen, die deutlich im sechsstelligen Bereich liegen werden.
Um der hohen Nachfrage gerecht zu werden, hat Land Rover in seinem Werk in der Slowakei kürzlich eine dritte Schicht eingeführt. Etwa ein Viertel der rund 214.000 ausstehenden Bestellungen von Jaguar Land Rover entfallen auf diese Fahrzeugfamilie.