Allzu viel Zeit bleibt den Skandinaviern allerdings nicht: Bereits für den kommenden Sommer hat Volvo offiziell ein zweites Modell auf der SPA3-Architektur in Aussicht gestellt. Dieses Fahrzeug soll zudem eine Weiterentwicklung der aktuellen schwedischen Formensprache präsentieren, optisch und konzeptionell jedoch deutliche Parallelen zum EX60 aufweisen.
Neuer Volvo EX40 für 2027: Kompakter EX60 mit echter 800-Volt-Architektur
Branchenbeobachter gehen davon aus, dass Volvo voraussichtlich 2027 einen von Grund auf neu entwickelten Volvo EX40 enthüllen wird. Zwar hat die bestehende Baureihe erst kürzlich eine Modellpflege erhalten, technisch handelte es sich dabei jedoch eher um ein behutsames Update statt einer Neukonstruktion.
Um dem eigenen Anspruch als führende Elektro-Premiummarke im C-Segment nachhaltig gerecht zu werden, ist der nächste große Technologiesprung überfällig. Ein zentraler Schlüsselfaktor: die Einführung einer 800-Volt-Basis für ultraschnelle Ladezyklen. In vielerlei Hinsicht dürfte der künftige EX40 somit als kompakter Bruder des EX60 auftreten und dessen technologische Highlights in die City-SUV-Klasse übertragen.
Synergien im Geely-Konzern: Plattform-Sharing mit dem Polestar 7
Damit das Fahrzeug trotz der hochentwickelten Oberklasse-Technik zu wettbewerbsfähigen Konditionen angeboten werden kann, nutzt Volvo bewährte Konzernsynergien: Die SPA3-Plattform wird erneut mit der Schwestermarke Polestar geteilt. Polestar plant für 2028 den Start des Polestar 7 als dynamisches Pendant zum neuen EX40 – ebenfalls mit einer eigenständigen, geschärften Designlinie.
Innerhalb des Geely-Konzerns kündigen sich damit gleich zwei wegweisende kompakte Elektro-SUVs an. Neben den konkreten technischen Daten rund um Akkukapazität, Reichweite und Ladeperformance wird vor allem spannend sein, welche Preisstrategie die beiden schwedischen Premiumhersteller für ihre Newcomer wählen werden.