Die elektrische Volvo-Tochtermarke schickt mit dem Polestar 4 2024 ihr viertes Modell auf den Markt. Der Crossover soll der Konkurrenz dank attraktivem Preis, hoher Reichweite und praktischem Innenraum so weit davonfahren, dass es nicht einmal mehr eine Heckscheibe braucht.
PREIS: POLESTAR 4 (2024) AB 61.900 EURO
Der Polestar 4 (2024) markiert den jüngsten Ausbau der Polestar-Modellpalette. Nach dem bereits eingestellten Hybrid-Sportler 1, der aufgebockten Mittelklasse-Limo 2 und dem großen SUV 3 rollt 2024 eine weitere Abwandlung der Crossover-Mode aus der chinesischen Fabrik von Volvo- und Polestar-Mutterkonzern Geely nach Deutschland. Der Preis startet für den Long Range Single Motor bei 61.900 Euro. Für den Long Range Dual Motor stehen mindestens 69.900 Euro auf der Rechnung. (Stand: Januar 2024).
ANTRIEBE: POLESTAR 4 MIT HECKANTRIEB ODER ALLRAD
In Sachen Antriebspalette kann der Polestar 4 (2024) aus den Möglichkeiten der neuen Premium Sustainable Experience Architecture (SEA) schöpfen, die Heckantrieb- und Allradoptionen bereithält. Die Einstiegsmotorisierung im Long Range Single Motor setzt auf einen Heckmotor mit 200 kW (272 PS) und 343 Nm Drehmoment. Die vorläufige WLTP-Reichweite beträgt bis zu 610 km. Mit dem gleichen 94 kWh-Nickel-Magnesium-Kobalt-Akku (netto) kommt der 400 kW (544 PS) und 686 Nm starke Long Range Dual Motor auf voraussichtlich bis zu 580 km WLTP-Reichweite. Die Sprintzeit von null auf 100 km/h liegt für den Allradler bei mehr als sportlichen 3,8 s. Bis der 4er mit 200 kW am Schnelllader von zehn auf 80 Prozent geladen ist, dauert es 30 min. Mit 22 kW an der Wallbox dauert es von null auf 100 Prozent rund 5,5 h. Bidirektionales Laden und eine Wärmepumpe gehören zum Serienumfang. Anhänger dürfen mit dem Polestar 4 bis zu einer maximalen Anhängelast von 2000 kg gezogen werden.
