Eine schicke Hülle, ein sportliches Fahrgefühl und Leistung satt: Der vollelektrische Polestar 3 ist ein Modell, das in keine klassische Segment-Schublade passt. Die 380 kW/517 PS starke Topversion hat zahlreiche Stärken, aber auch einen großen Schwachpunkt.
Als SUV, das sich wie ein Sportwagen fährt, schickt Polestar den 4,9 Meter langen, mindestens 74.590 Euro teuren Polestar 3 in der elektrischen Oberklasse ins Rennen. Das Performance-SUV, das seit Sommer 2024 in Deutschland ausgeliefert wird, paart ein dynamisches Außendesign mit einem puristischen Interieur – und jeder Menge Software.
Erhältlich ist das Modell in drei verschiedenen Ausführungen – in allen ist eine 111 kWh-400-V-Lithium-Ionen-Batterie verbaut: Das Einstiegsmodell bildet die heckangetriebene Long-Range-Single-Motor-Variante mit einer Leistung von 220 kW/299 PS und 490 Nm Drehmoment. Dazu gesellt sich eine Long-Range-Dual-Motor-Variante, die 360 kW/489 PS auf die Straße bringt – bei 840 Nm Drehmoment. Die Topversion bildet die Long-Range-Dual-Motor-Variante mit Performance-Paket. Diese startet preislich bei 88.190 Euro und wartet mit beeindruckenden Leistungsdaten auf: 380 kW/517 PS Leistung, 910 Nm Drehmoment und 4,7 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 210 km/h.
