{"id":62901,"date":"2025-11-25T11:35:18","date_gmt":"2025-11-25T09:35:18","guid":{"rendered":"https:\/\/juerguar.com\/test\/?p=62901"},"modified":"2026-01-06T11:38:54","modified_gmt":"2026-01-06T09:38:54","slug":"defender-dakar-d7x-r-wird-vor-seinem-debuet-bei-der-rallye-dakar-im-januar-2026-in-voellig-neuer-wettbewerbslackierung-vorgestellt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/juerguar.com\/test\/defender-dakar-d7x-r-wird-vor-seinem-debuet-bei-der-rallye-dakar-im-januar-2026-in-voellig-neuer-wettbewerbslackierung-vorgestellt\/","title":{"rendered":"DEFENDER DAKAR D7X-R WIRD VOR SEINEM DEB\u00dcT BEI DER RALLYE DAKAR IM JANUAR 2026 IN V\u00d6LLIG NEUER WETTBEWERBSLACKIERUNG VORGESTELLT"},"content":{"rendered":"

Defender Rally hat den brandneuen Defender Dakar D7X\u2011R vorgestellt, das offizielle Fahrzeug des Teams f\u00fcr die Rallye\u2011Raid\u2011Weltmeisterschaft 2026 (W2RC), bevor es im Januar bei der Rallye Dakar \u2013 der extremsten Rallye\u2011Raid\u2011Veranstaltung der Welt \u2013 sein Wettbewerbsdeb\u00fct gibt.<\/strong><\/p>\n

Ein talentiertes Team aus Fahrern und Beifahrern wird sich mit dem Defender Dakar D7X\u2011R auf dieses epische Abenteuer begeben, bei dem drei Fahrerteams \u00fcber zwei Wochen hinweg mehr als 80 Stunden Wettkampf und rund 5.000 km Zeitetappen bew\u00e4ltigen m\u00fcssen. Die Dakar\u2011Legende St\u00e9phane Peterhansel und Mika Metge, Rokas Baciu\u0161ka und Oriol Vidal sowie Sara Price und Sean Berriman werden von einem erfahrenen Team aus Mechanikern und Ingenieuren unter der Leitung des neu ernannten Teamchefs Ian James unterst\u00fctzt.<\/p>\n

Jeder Defender Dakar D7X\u2011R stammt aus der Fertigungsstra\u00dfe des hochmodernen Defender\u2011Produktionswerks in Nitra, Slowakei, und entspricht den Vorschriften, wonach die Karosserie des Wettbewerbsfahrzeugs gegen\u00fcber dem Serienmodell nicht ver\u00e4ndert werden darf.<\/p>\n

Die FIA\u2011Vorschriften f\u00fcr die neue Stock\u2011Kategorie, die 2026 eingef\u00fchrt wird, legen fest, was am Serienfahrzeug nicht ver\u00e4ndert werden darf und welche Modifikationen in welcher Form vorgenommen werden d\u00fcrfen. Der Defender Dakar D7X\u2011R verf\u00fcgt \u00fcber die gleiche robuste D7x\u2011Karosseriearchitektur, das gleiche Getriebe und den gleichen Antriebsstrang wie der Defender OCTA, der leistungsf\u00e4higste Serien\u2011Defender, der jemals gebaut wurde. Der D7X\u2011R wird ebenfalls vom 4,4\u2011Liter\u2011Twin\u2011Turbo\u2011V8\u2011Motor des OCTA angetrieben \u2013 ein weiteres Element, das nicht ver\u00e4ndert werden darf \u2013 und wird mit einem fortschrittlichen nachhaltigen Kraftstoff betrieben, der den FIA\u2011Vorschriften** entspricht.<\/p>\n

Der Defender Dakar D7X\u2011R wird in einer puristischen, kraftvollen Lackierung antreten, die von den nat\u00fcrlichen Farbt\u00f6nen und Strukturen der W\u00fcste inspiriert ist. Das brandneue \u201eGeopalette\u201d\u2011Design orientiert sich an den trockenen Landschaften, die f\u00fcr die Dakar charakteristisch sind. Es kombiniert Sand\u2011, Stein\u2011 und Erdt\u00f6ne mit einem Hauch von Aqua, der von den seltenen W\u00fcstengew\u00e4ssern stammt, die f\u00fcr Kontrast und Klarheit sorgen.<\/p>\n

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Defender ist die urspr\u00fcngliche britische Abenteuer\u2011Marke, die f\u00fcr unaufhaltsame Leistungsf\u00e4higkeit und epische Abenteuer steht \u2013 etwas, das wir mit Stolz auf der internationalen Wettbewerbsb\u00fchne pr\u00e4sentieren. Der Defender Dakar D7X\u2011R ist der robusteste Defender, der je gebaut wurde. Er hat die gleiche Kernarchitektur und Silhouette wie der Defender OCTA, wurde jedoch f\u00fcr das ultimative Offroad\u2011Abenteuer entwickelt. Die Dakar bringt alles an seine Grenzen, und die Teilnahme an einer Rallye dieser Gr\u00f6\u00dfenordnung wird die Leistungsf\u00e4higkeit und Robustheit des Defender unter den extremsten und h\u00e4rtesten Bedingungen der Welt authentisch unter Beweis stellen.<\/em>
\nGesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Defender<\/em>
\nMark Cameron<\/em>
\nVorstellung des Defender Dakar D7X\u2011R<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

W\u00e4hrend die Vorschriften der Stock\u2011Kategorie \u00c4nderungen an zentralen Komponenten des Defender OCTA einschr\u00e4nken, hat Defender Rally das Wettbewerbsmodell mit zahlreichen Modifikationen f\u00fcr die extremen Herausforderungen der Dakar und der folgenden W2RC\u2011Runden ausgestattet.<\/p>\n

Der Defender Dakar D7X\u2011R nutzt die gleiche Karosserie wie der Defender 110, ist jedoch mit einem speziell angefertigten 550\u2011Liter\u2011Kraftstofftank im Heck f\u00fcr lange Offroad\u2011Etappen ausgestattet \u2013 die l\u00e4ngste betrug bei der letztj\u00e4hrigen Rallye \u00fcber 800 km. Zus\u00e4tzlich sch\u00fctzt ein \u00dcberrollk\u00e4fig in Wettbewerbs\u2011Ausf\u00fchrung die Besatzung.<\/p>\n

Um den Anforderungen der W\u00fcste gerecht zu werden, verf\u00fcgt der Defender Dakar D7X\u2011R \u00fcber 35\u2011Zoll\u2011Reifen, eine um 60 mm verbreiterte Spur und eine erh\u00f6hte Bodenfreiheit.<\/p>\n

Die Karosserie wurde vorne und hinten modifiziert, um sicherzustellen, dass der D7X\u2011R seine OCTA\u2011Design\u2011DNA beibeh\u00e4lt und gleichzeitig die B\u00f6schungswinkel vorne und hinten vergr\u00f6\u00dfert werden. Die ausgestellten Radk\u00e4sten des OCTA sind beim D7X\u2011R noch markanter, um die breitere Spur aufzunehmen und eine noch kraftvollere Optik zu erzielen. Die T\u00fcrverkleidungen wurden gek\u00fcrzt und Schweller hinzugef\u00fcgt, um einen erweiterten Unterbodenschutz zu erm\u00f6glichen, der den extremen Belastungen w\u00e4hrend des Rennens standh\u00e4lt.<\/p>\n

Die Federung beh\u00e4lt das kinematische Prinzip des Serienmodells Defender OCTA bei und wurde durch ein leistungsstarkes D\u00e4mpfersystem verbessert, das aus einem einzelnen Gewindefahrwerk vorne und parallelen Doppeld\u00e4mpfern hinten besteht und in Zusammenarbeit mit dem neuen offiziellen Sto\u00dfd\u00e4mpferpartner BILSTEIN entwickelt wurde. Das bei Defender\u2011 Rally\u2011Tests entwickelte und getestete D\u00e4mpfersystem verbessert die Leistungsf\u00e4higkeit unter extremsten Bedingungen und bew\u00e4ltigt das zus\u00e4tzliche Gewicht des 550\u2011Liter\u2011Kraftstofftanks bei voller Kapazit\u00e4t. Die Partnerschaft baut auf einer bestehenden Beziehung zu Defender auf, bei der auch Serienfahrzeuge mit BILSTEIN\u2011D\u00e4mpfern ausgestattet sind. Das Unternehmen erg\u00e4nzt das bestehende Portfolio erstklassiger Defender\u2011Rally\u2011Partner, zu denen Castrol und die Zulieferer Shackleton und Alpinestars geh\u00f6ren.<\/p>\n

W\u00e4hrend der serienm\u00e4\u00dfige V8\u2011Motor des OCTA mechanisch unver\u00e4ndert bleibt (allerdings wird die Leistung gem\u00e4\u00df den Vorschriften der FIA\u2011Stock\u2011Kategorie*** durch einen Luftansaugbegrenzer gedrosselt), wurde das K\u00fchlsystem verbessert, um den extremen Temperaturen in der W\u00fcste gerecht zu werden. Die K\u00fchlung wurde durch eine Vergr\u00f6\u00dferung der Frontfl\u00e4che und eine Optimierung des Luftstroms durch den K\u00fchlergrill verbessert, wo ein einziger gro\u00dfer K\u00fchler die drei K\u00fchler der Serienfahrzeuge ersetzt. Der Luftstrom durch den K\u00fchler wird durch vier 12\u2011V\u2011L\u00fcfter unterst\u00fctzt, die die K\u00fchlung bei niedrigen Drehzahlen erleichtern. \u00dcberarbeitungen an der Motorhaube tragen zus\u00e4tzlich zur K\u00fchlung bei, w\u00e4hrend ein Partikelfilter hinzugef\u00fcgt wurde, um das Eindringen von Sand in die Lufteinl\u00e4sse zu verhindern. Au\u00dferdem wurden Lichtmodule und Kabinenluftansaugungen auf dem Dach angebracht.<\/p>\n

Der Defender Dakar D7X\u2011R verf\u00fcgt \u00fcber das gleiche Achtgang\u2011Automatikgetriebe wie der Serien\u2011OCTA, hat jedoch eine niedrigere Achs\u00fcbersetzung, optimiert f\u00fcr die typischen Bedingungen bei Rallye\u2011Raid\u2011Veranstaltungen und f\u00fcr maximales Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen. Der Defender Dakar D7X\u2011R wurde au\u00dferdem mit einem speziell f\u00fcr Rallyes entwickelten Bremssystem mit bel\u00fcfteten Scheiben, Sechskolben\u2011Bremss\u00e4tteln vorne und Vierkolben\u2011Bremss\u00e4tteln hinten ausgestattet.<\/p>\n

Die Elektronik des D7X\u2011R wird von einer einzigen Motorsport\u2011Steuereinheit kontrolliert, um die Robustheit unter den anspruchsvollen Rallye\u2011Bedingungen zu maximieren. Dabei kommen ma\u00dfgeschneiderte, im eigenen Haus entwickelte Kalibrierungen zum Einsatz, die f\u00fcr den Rennsport geeignet sind. Das Defender Rally\u2011Team hat au\u00dferdem einen neuen \u201eFlugmodus\u201c entwickelt, um die vielen Spr\u00fcnge in den W\u00fcstend\u00fcnen besser bew\u00e4ltigen zu k\u00f6nnen. Der Flugmodus passt die Drehmoment\u00fcbertragung vom Motor auf die R\u00e4der automatisch an, sobald der D7X\u2011R in der Luft ist, um eine sanfte Landung zu gew\u00e4hrleisten und den Antriebsstrang zu sch\u00fctzen.<\/p>\n

Im Fahrzeuginneren befinden sich ein FIA\u2011konformes Navigationssystem und ein Head\u2011up\u2011Display f\u00fcr Geschwindigkeit und Fahrtrichtung sowie ein vom Fahrer konfigurierbares Motorsport\u2011Armaturenbrett. Das Layout und die FIA\u2011konformen Sechs\u2011Punkt\u2011Sitze sind auf jeden einzelnen Rennfahrer zugeschnitten, um maximalen Komfort w\u00e4hrend der langen Tage hinter dem Lenkrad zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

An Bord haben die Fahrer acht Liter Wasser, drei Ersatzr\u00e4der \u2013 die anstelle der R\u00fccksitze untergebracht und am neuen \u00dcberrollk\u00e4fig befestigt sind \u2013, einen Werkzeugsatz, Druckluft und wichtige Ersatzteile dabei, w\u00e4hrend zwei integrierte Hydraulikheber beide Seiten des Fahrzeugs anheben k\u00f6nnen.<\/p>\n

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Defender begibt sich ins Unbekannte \u2013 um die D\u00fcnen zu \u00fcberwinden, mit der Hitze fertig zu werden und mit Vollgas gegen die Uhr zu fahren. Wir wissen, dass die Dakar eine der h\u00e4rtesten Herausforderungen im Motorsport darstellt \u2013 aber genau deshalb nehmen wir daran teil. Nach einem intensiven Testprogramm ist das Team bereit f\u00fcr das bevorstehende Abenteuer, und der Defender Dakar D7X\u2011R wurde gebaut, um es zu meistern. Mit erstklassigen Partnern und einigen der besten Rallye\u2011Raid\u2011Fahrern der Welt werden wir alles geben Ich bin unglaublich stolz und freue mich sehr auf unser Wettbewerbsdeb\u00fct in der W2RC und darauf, was die Saison bringen wird.<\/em>
\nTeamchef von Defender Rally<\/em>
\nIan James<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

Defender Rally hat bereits \u00fcber 6.000 km Offroad\u2011Tests mit dem Prototypen Defender Dakar D7X\u2011R absolviert, und das Team ist nun bereit f\u00fcr seine erste Herausforderung, die Rallye Dakar 2026, die am 3. Januar in Saudi\u2011Arabien beginnt.<\/p>\n