{"id":62154,"date":"2025-11-01T21:19:32","date_gmt":"2025-11-01T19:19:32","guid":{"rendered":"https:\/\/juerguar.com\/test\/?p=62154"},"modified":"2025-11-01T21:19:32","modified_gmt":"2025-11-01T19:19:32","slug":"volvo-es90-die-perfekte-premium-elektro-limousine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/juerguar.com\/test\/volvo-es90-die-perfekte-premium-elektro-limousine\/","title":{"rendered":"Volvo ES90: Die perfekte Premium-Elektro-Limousine?"},"content":{"rendered":"<p><strong>Mit dem ES90 pr\u00e4sentiert Volvo den Nachfolger seiner beliebten Business-Limousine S90. Der elektrische Schwede will mit gro\u00dfen Reichweiten und einem edlen Ambiente punkten. Erste Testfahrt und alle Infos.<\/strong><\/p>\n<p>Nachdem Volvo seine gro\u00dfe S90 Limousine eingestellt hatte, fehlte den Schweden der Zugang zur prestigetr\u00e4chtigen Business-Klasse. Mit dem vollelektrischen ES90 \u00e4ndert sich das. Erstmals verbaut Volvo in einem Modell 800-Volt-Technik und verspricht auf dem Datenblatt eine Reichweite von mehr als 700 Kilometern nach WLTP.<\/p>\n<p>Dabei verabschiedet man sich im Designzentrum in G\u00f6teborg von der klassischen Limousine und macht aus dem 90er schon fast ein Crossover, also ein Auto irgendwo zwischen SUV und Limousine.<\/p>\n<p>Als zweites Volvo-Modell baut der ES90 auf der sogenannten SPA2-Plattform auf, und teilt sich damit die Bodengruppe mit seinem SUV-Bruder EX90 und dem Polestar 3. Gebaut wird die leicht h\u00f6hergelegte Limousine in China.<\/p>\n<p>Auf einen Kombi werden Freunde praktischerer Autos aber noch etwas warten m\u00fcssen. Im Segment der gehobenen Mittelklasse k\u00e4mpft der Volvo um Marktanteil gegen Audi A6 e-tron, den BMW i5 und Mercedes EQE.<\/p>\n<h4>Volvo ES90 in skandinavisch schick<\/h4>\n<p>Betrachtet man den Volvo ES90 im Profil, erinnert er sofort an den Polestar 2. Die grundlegende Linienf\u00fchrung teilen sich die beiden Modelle ohne Zweifel, wobei der ES90 deutlich gr\u00f6\u00dfer ist als der Polestar.<\/p>\n<p>Viel Bodenfreiheit, eine geschlossene Front, &#8222;Thors Hammer&#8220; als Lichtsignatur und die zum Heck hin flie\u00dfend auslaufende Dachlinie machen den Schweden besonders und heben ihn im Stra\u00dfenbild deutlich ab. Dabei bleibt sich Volvo mit seiner klaren Designsprache treu und verspr\u00fcht typisch skandinavisches Flair.<\/p>\n<p>Das reduzierte Design ist nicht nur elegant, sondern auch aerodynamisch durchdacht: Mit einem cw-Wert von 0,25 z\u00e4hlt der ES90 zu den effizienteren Fahrzeugen seiner Klasse \u2013 ohne dabei tropfenf\u00f6rmig rundgelutscht zu wirken.<\/p>\n<p>Einzig das Lidar-System auf dem Dach sticht optisch hervor. Volvo rechtfertigt die erh\u00f6hte Position mit dem eigenen Sicherheitsanspruch: Die Sensorlage k\u00f6nne so besser in die Ferne schauen. Rund 250 Meter weit scannt das System die Stra\u00dfe und soll Fahrzeuge, Fu\u00dfg\u00e4nger, Tiere und andere Objekte erkennen \u2013 auch bei Dunkelheit oder schlechter Sicht, sagt der Hersteller.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.adac.de\/rund-ums-fahrzeug\/autokatalog\/marken-modelle\/volvo\/volvo-es90\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">weiterlesen auf adac.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit dem ES90 pr\u00e4sentiert Volvo den Nachfolger seiner beliebten Business-Limousine S90. Der elektrische Schwede will mit gro\u00dfen Reichweiten und einem edlen Ambiente punkten. Erste Testfahrt und alle Infos. Nachdem Volvo seine gro\u00dfe S90 Limousine eingestellt hatte, fehlte den Schweden der Zugang zur prestigetr\u00e4chtigen Business-Klasse. Mit dem vollelektrischen ES90 \u00e4ndert sich das. 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