{"id":55408,"date":"2023-11-19T08:56:51","date_gmt":"2023-11-19T07:56:51","guid":{"rendered":"https:\/\/juerguar.com\/test\/?p=55408"},"modified":"2023-11-19T08:56:51","modified_gmt":"2023-11-19T07:56:51","slug":"test-honda-zr-v","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/juerguar.com\/test\/test-honda-zr-v\/","title":{"rendered":"TEST: HONDA ZR-V"},"content":{"rendered":"

Honda setzt seinen beeindruckenden Hybridantrieb in einem neuen SUV ein: Auch der ZR-V perfektioniert das sanfte und leise Gleiten mit sportlichem Touch. Was die Antriebstechnik besonders macht und wie familienfreundlich das sportlich geschnittene Crossovermodell in der Praxis ist, verr\u00e4t der Test.<\/strong><\/p>\n

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Um wen geht es?<\/h4>\n

Im SUV-Portfolio von Honda schiebt sich der ZR-V zwischen den kompakten HR-V und den inzwischen gro\u00dfgewachsenen CR-V. Nebenbei ist der sportive Zuschnitt eine weitere Designvariation des Themas in Richtung Crossover. Honda hat damit drei ganz neue SUVs am Start, die zusammen mit Jazz und Civic eine durchg\u00e4ngig frische Modellpalette bilden, wie man sie in der Branche selten sieht. Es ist offensichtlich, dass der gr\u00f6\u00dfte Zweirad- und Motorenhersteller, der Dauergast im Ranking der weltweit meistverkauften Autos ist, auch am alten Kontinent wieder mehr Marktanteile m\u00f6chte.<\/p>\n

Nicht ganz leicht zu merken sind indes die zahlreichen Buchstaben-Dreierkombinationen in der SUV-Namensgebung, ein Unterscheidungsmerkmal ist aber auch ohne Fachwissen eindeutig: W\u00e4hrend der Rivale Toyota den Bindestrich nach dem ersten Buchstaben setzt, tut es Honda nach dem zweiten Letter.<\/p>\n

Wie tritt der neue ZR-V auf?<\/h4>\n

Er ist sportlicher geschnitten als ein klassisches SUV mit Box-Design: Die Dachlinie ist etwas niedriger und f\u00e4llt im hinteren Bereich st\u00e4rker ab. Insgesamt hat Honda bei seinen j\u00fcngsten Modellwechseln zu einem eleganten, klaren und schn\u00f6rkellosem Look gefunden. Beim neuen ZR-V polarisiert der K\u00fchlergrill etwas, sonst gibt es aber keine Kante oder Linie zu viel, daf\u00fcr viele flie\u00dfende \u00dcberg\u00e4nge und b\u00fcndige Fl\u00e4chen. Neben dem Sto\u00dff\u00e4nger \u00e4ndert sich sich \u00fcbrigens auch die Struktur des schwarzen K\u00fchlergrills mit der Ausstattung: Beim Sport wabenf\u00f6rmig, beim getesteten Advance vertikal.<\/p>\n

Ist die Einrichtung gelungen?<\/h4>\n

Der ZR-V \u00fcbernimmt grunds\u00e4tzlich das j\u00fcngst im Civic pr\u00e4sentierte Layout und auch dessen sch\u00f6ne, \u00fcber die ganze Breite gezogene Wabengitter-Leiste. Dar\u00fcber hinaus zielt die Einrichtung nicht auf Showeffekte ab, sondern ist mit robusten Materialien gut verarbeitet und logisch zu bedienen. Honda verbaut generell noch relativ viele Schalter und Kn\u00f6pfe, was konventioneller aussieht, f\u00fcr die Bedienung aber definitiv von Vorteil ist.<\/p>\n

Durchwegs logisch aufgebaut und reaktionsschnell ist auch das 9-Zoll-Multimediasystem. Es gibt dort einen frei belegbaren Shortcut-Bereich f\u00fcr den Direkteinstieg in die am \u00f6ftesten benutzen Men\u00fcs. Apple Carplay wird kabellos eingeleitet, f\u00fcr Android Auto braucht es eine Kabelverbindung. Ein 10,2-Zoll-Digitaldisplay ersetzt die konventionellen Armaturen und r\u00fcckt Informationen ins Blickfeld. Komplett auf die Navigationskarte umstellen l\u00e4sst sich das Layout aber nicht, es bleibt bei der Pfeilansicht. Die digitalen Skalen sind klassisch \u201eWei\u00df auf Schwarz\u201c gestaltet und sehr gut lesbar. Zus\u00e4tzlich gibt es auch noch ein Head-up-Display. Verpassen wird der ZR-V-Fahrer also nichts. Eine kleine Bedieneinheit auf der unkonventionell gerundeten Mittelkonsole ersetzt den Automatik-Wahlhebel: Die intuitive Bedienung erfordert Gew\u00f6hnungszeit, klappt dann aber.<\/p>\n

Die sch\u00f6nen Aludrehregler f\u00fcr die Klimasteuerung sind angenehm griffig. Hinter dem feschen L\u00fcftungsd\u00fcsengitter verbergen sich vier verstellbare Auslassstellen. Bei der getesteten Advance-Ausstattung \u2013 sie ist Stufe drei von drei \u2013 sitzen die Passagiere auf schwarzen Ledersitzen mit wei\u00dfen Ziern\u00e4hten und h\u00f6ren den Sound einer Bose-Musikanlage. Damit bei der Energieversorgung von Smartphone und Co. kein Familienstreit ausbricht, gibt es im Auto f\u00fcnf Ladem\u00f6glichkeiten: Eine Ladeschale und je einen USB-A- und USB-C-Schnelllader vorne sowie zwei Schnelllade-USB-C-Anschl\u00fcsse hinten.<\/p>\n

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Honda setzt seinen beeindruckenden Hybridantrieb in einem neuen SUV ein: Auch der ZR-V perfektioniert das sanfte und leise Gleiten mit sportlichem Touch. Was die Antriebstechnik besonders macht und wie familienfreundlich das sportlich geschnittene Crossovermodell in der Praxis ist, verr\u00e4t der Test. [advanced_iframe src=“https:\/\/fahrzeuge.autostahl.com\/fahrzeuge\/?navset=&search%5Bvehicle-type%5D=&search%5Bbrand%5D%5B%5D=Honda&search%5Bbrand%5D%5B%5D=Volvo&search%5Bcar-type%5D%5B%5D=Gebrauchtwagen&search%5Bcar-type%5D%5B%5D=Neuwagen&search%5Bmodel%5D=ZR-V&search%5Bgear-type%5D=&search%5Bfuel-type%5D=&search%5Bmileage%5D=&search%5Bdisplay_final_price%5D%5Bmin%5D=0&search%5Bdisplay_final_price%5D%5Bmax%5D=300000&search%5Blocation_name%5D=&search%5Bq%5D=&search%5Border_by%5D=&search%5Bpage_size%5D=&search%5Baction%5D=searchSend&template=#vehicle-anchor“ width=“100%“ height=“500″]   Um wen geht es? Im SUV-Portfolio von Honda schiebt […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":55409,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3703,9,4436],"tags":[],"class_list":["post-55408","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-honda","category-presseberichte","category-zr-v"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/juerguar.com\/test\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55408","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/juerguar.com\/test\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/juerguar.com\/test\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/juerguar.com\/test\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/juerguar.com\/test\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55408"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/juerguar.com\/test\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55408\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/juerguar.com\/test\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55409"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/juerguar.com\/test\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55408"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/juerguar.com\/test\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55408"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/juerguar.com\/test\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55408"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}