{"id":54137,"date":"2023-06-21T20:39:28","date_gmt":"2023-06-21T19:39:28","guid":{"rendered":"https:\/\/juerguar.com\/test\/?p=54137"},"modified":"2023-06-21T20:39:28","modified_gmt":"2023-06-21T19:39:28","slug":"schon-gefahren-honda-zr-v","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/juerguar.com\/test\/schon-gefahren-honda-zr-v\/","title":{"rendered":"Schon gefahren: Honda ZR-V"},"content":{"rendered":"<p><strong>Der Honda ZR-V ist die neue SUV-Variante der technisch baugleichen Limousine Civic und reiht sich zwischen die bekannten Honda-SUVs HR-V und CR-V ein. Wir sind den im Herbst startenden Japaner bereits gefahren.<\/strong><\/p>\n<p>Um Honda war es in Europa zuletzt sehr ruhig geworden. Der erste Stromer namens Honda-e deb\u00fctierte vor drei Jahren; im letzten Jahr folgte immerhin noch eine neue Civic-Generation. Aber: Die Japaner haben in der sch\u00f6pferischen Pause gleich mehrere elektrifizierte Neuheiten entwickelt. Und diese werden alle noch in diesem Jahr bei uns zu kaufen sein.<\/p>\n<p>Zum modern anmutenden, rein <a href=\"https:\/\/juerguar.com\/test\/eny1-der-neue-voll-elektrische-honda-vereint-komfort-leistung-und-technologie-in-einem-stylischen-kompakt-suv\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">elektrischen Kompakt-SUV e:Ny1<\/a>, den wir n\u00e4chsten Monat erstmals fahren werden und der f\u00fcrs Volumen wichtigen neuen sechsten Generation des SUVs CR-V, bringt Honda mit dem schlanken Kompakt-SUV ZR-V im Herbst ein weiteres elektrifiziertes Hybrid-Modell auf den Markt. Und dieses d\u00fcrfte den Geschmacksnerv vieler heutiger Kundinnen und Kunden mit angesagter, schlanker SUV-Optik sowie sparsamem Hybridantrieb genau treffen.<\/p>\n<h4>Gleicher Antrieb wie beim Civic<\/h4>\n<p>Zum Antrieb: der e:HEV-Vollhybridantrieb mit dem Zweiliter-Benziner und einer Systemleistung von 184 PS (135 kW) und seiner ungew\u00f6hnlichen, aber effizienten Funktionsweise (siehe Kasten) \u00fcberzeugt ja schon in unserem Dauertest-Fahrzeug <a href=\"https:\/\/juerguar.com\/test\/honda-civic-ehev-sport\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Civic e:HEV<\/a>. Und er tut es auch w\u00e4hrend unserer ersten Testfahrt im Raum Barcelona mit dem ZR-V. Munter und leichtf\u00fcssig beschleunigt der 1,6 Tonnen schwere Fronttriebler in 7,8 Sekunden auf Tempo 100. Die Spitze betr\u00e4gt ausreichende 173 km\/h und die Fahrwerksabstimmung ist hondatypisch sportlich, aber nie unangenehm hart. Die Lenkung reagiert pr\u00e4zise und direkt. Kurz, der <a href=\"https:\/\/juerguar.com\/test\/honda-zr-v-faehrt-in-die-suv-luecke\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ZR-V f\u00e4hrt<\/a> sich trotz der etwas h\u00f6heren und leicht schwereren Karosserie vergleichbar agil wie die Limousine Civic, auf welcher der neue Kompakt-SUV basiert.<\/p>\n<p>Im Gegensatz zu den optisch aussen und vor allem innen sehr fortschrittlich wirkenden rein elektrischen Modellen Honda-e und e:Ny1, tritt der ZR-V bodenst\u00e4ndiger auf. Das gilt f\u00fcrs schlanke, aber verwechselbare Styling der kompakten Karosserie ohne Spielereien wie zum Beispiel Kameras statt Seitenspiegel. Vor allem aber auch f\u00fcrs Cockpit, das eine angenehme Mischung aus digitalisierten Bildschirmanzeigen und physischen Bedienkn\u00f6pfen bietet. Passend dazu hinter dem Lenkrad die kombiniert digital\/analogen Rundanzeigen f\u00fcr Drehzahlmesser und Tacho sowie ein Neun-Zoll-Touchscreen rechts vom Lenkrad auf dem Armaturenbrett zur Bedienung von Navi, Musik und dem Fahrzeugsetting. Temperatur und Klima bedient man dagegen eine Ebene darunter \u00fcber klassische Drehkn\u00f6pfe.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.blick.ch\/auto\/tests\/schon-gefahren-honda-zr-v-der-civic-auf-stelzen-id18670413.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">weiterlesen auf blick.ch<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Honda ZR-V ist die neue SUV-Variante der technisch baugleichen Limousine Civic und reiht sich zwischen die bekannten Honda-SUVs HR-V und CR-V ein. Wir sind den im Herbst startenden Japaner bereits gefahren. Um Honda war es in Europa zuletzt sehr ruhig geworden. 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