{"id":50148,"date":"2023-01-18T20:21:10","date_gmt":"2023-01-18T19:21:10","guid":{"rendered":"https:\/\/juergen-gratzl.com\/?p=50148"},"modified":"2023-02-18T21:26:55","modified_gmt":"2023-02-18T20:26:55","slug":"neue-antriebsstraenge-fuer-vollelektrische-volvo-c40-und-volvo-xc40-recharge-pure-electric","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/juerguar.com\/test\/neue-antriebsstraenge-fuer-vollelektrische-volvo-c40-und-volvo-xc40-recharge-pure-electric\/","title":{"rendered":"Neue Antriebsstr\u00e4nge f\u00fcr vollelektrische Volvo C40 und Volvo XC40 Recharge Pure Electric"},"content":{"rendered":"

Der Volvo C40 und der Volvo XC40 Recharge Pure Electric profitieren zum neuen Modelljahr von k\u00fcrzeren Ladezeiten und einer vergr\u00f6\u00dferten Reichweite. Dadurch fahren die vollelektrischen Fahrzeuge mit einer Akkuladung rund 60 Kilometer* weiter als bisher. Das Plus an Alltagstauglichkeit geht mit neuen Antriebsstr\u00e4ngen einher: Neben Allrad hat der schwedische Premium-Automobilhersteller erstmals seit 25 Jahren wieder zwei Modelle mit Hinterradantrieb im Produktportfolio. Ein intern bei Volvo Cars entwickelter Permanentmagnet-Elektromotor der zweiten Generation feiert seine Premiere an der Hinterachse.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u201eDiese Neuerungen sind ein weiterer gro\u00dfer Schritt auf unserem Weg, bis zum Jahr 2030 ein reiner Elektroautohersteller zu werden\u201c, sagt Javier Varela, Chief Operating Officer (COO) und stellvertretender CEO von Volvo Cars. \u201eMehr Reichweite und k\u00fcrzere Ladezeiten sind Schl\u00fcsselfaktoren, um noch mehr Kunden zu gewinnen. Die Verbesserungen machen unsere vollelektrischen Modelle noch attraktiver.\u201c<\/em><\/p>\n

Vollelektrischer Hinterradantrieb<\/h4>\n

Wer sich f\u00fcr den neuen Hinterradantrieb entscheidet, kann zwischen zwei Varianten w\u00e4hlen. Das 175 kW (238 PS) starke Einstiegsmodell mit Single Motor bietet drei Prozent mehr Leistung als das bisherige Pendant mit Frontantrieb. In Verbindung mit der 69-kWh-Hochvoltbatterie, die eine verbesserte K\u00fchleffizienz aufweist, f\u00e4hrt der Volvo XC40 Recharge Pure Electric<\/a> bis zu 460 Kilometer (nach WLTP-Zyklus) weit statt der urspr\u00fcnglichen 425 Kilometer. Die Reichweite des Volvo C40 Recharge<\/a> mit Single Motor klettert von 438 auf 476 Kilometer. An 150-kW-Schnellladestationen betr\u00e4gt die Zeit f\u00fcr das Laden von zehn auf 80 Prozent in der rund 27 Minuten.<\/p>\n

In Kombination mit dem gr\u00f6\u00dferen 82-kWh-Akku kommt ein 185 kW (252 PS) starker Elektromotor an der Hinterachse zum Einsatz. Der Volvo XC40 Recharge Pure Electric legt damit bis zu 515 Kilometer zur\u00fcck, sein Crossover-Pendant Volvo C40 bis zu 533 Kilometer. Der anschlie\u00dfende Ladestopp von zehn auf 80 Prozent dauert somit in der Extended Range sowie Twin Variante ebenfalls nur rund 27 Minuten, da sich der gr\u00f6\u00dfere Akku sogar mit bis zu 200 kW Gleichstrom laden l\u00e4sst. <\/p>\n

Verbessertes Allradmodell<\/h4>\n

Auch die Allradvariante profitiert zum neuen Modelljahr, das ab April 2023 produziert wird, von neuen Antrieben und mehr Reichweite: Anstelle der 150 kW (204 PS) starken Elektromotoren an beiden Achsen findet sich vorne nun ein neuer 110 kW (150 PS) starker Asynchron-Elektromotor und hinten der von Volvo selbst entwickelte 190 kW (258 PS) starke Permanentmagnet-Elektromotor.<\/p>\n

In Verbindung mit dem 82-kWh-Akku und einer verbesserten Batteriek\u00fchlung klettert die Reichweite des Volvo XC40 Recharge Twin<\/a> Motor AWD um 62 Kilometer auf bis zu 500 Kilometer. Der Volvo C40 Recharge Twin<\/a> Motor AWD schafft bis zu 507 anstelle der bisherigen 451 Kilometer.<\/p>\n

Zur verbesserten Effizienz und Reichweite tragen auch aerodynamische Modifikationen am Exterieur bei: Die neuen 19-Zoll-Leichtmetallfelgen untermauern nicht nur die sportlich-elegante Optik der beiden Volvo Elektroautos, sondern verringern auch den Luftwiderstand.<\/p>\n

Einstiegspreise<\/h4>\n

Der Volvo XC40 Recharge<\/a> Single Motor mit Hinterradantrieb startet zu Preisen ab 51.990 Euro (UVP inkl. 20% MwSt.) in der Ausstattungsvariante Plus, die Extended Range Variante ebenfalls mit Single Motor und Hinterradantrieb startet in der Ausstattungsvariante Core zu Preisen ab 53.910 Euro (UVP inkl. 20% MwSt.) und die Variante mit Twin Motor und Allradantrieb beginnt in der Ausstattungsvariante Plus bei 57.870 Euro (UVP inkl. 20% MwSt.). Die vollst\u00e4ndige Preisliste findet sich hier.<\/p>\n

Der Volvo C40 Recharge Single Motor mit Hinterradantrieb startet ebenfalls ab 53.390 Euro (UVP inkl. 20% MwSt.) in der Ausstattungsvariante Plus, die Extended Range Variante (Single Motor und Hinterradantrieb) startet in der Ausstattungsvariante Plus zu Preisen ab 55.310 Euro (UVP inkl. 20% MwSt.) und die Variante mit Twin Motor und Allradantrieb beginnt in der Ausstattungsvariante Plus bei 59.270 Euro (UVP inkl. 20% MwSt.). Die vollst\u00e4ndige Preisliste zum Volvo C40 Recharge Pure Electric<\/a> ist auf der Volvo Webseite online.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der Volvo C40 und der Volvo XC40 Recharge Pure Electric profitieren zum neuen Modelljahr von k\u00fcrzeren Ladezeiten und einer vergr\u00f6\u00dferten Reichweite. Dadurch fahren die vollelektrischen Fahrzeuge mit einer Akkuladung rund 60 Kilometer* weiter als bisher. Das Plus an Alltagstauglichkeit geht mit neuen Antriebsstr\u00e4ngen einher: Neben Allrad hat der schwedische Premium-Automobilhersteller erstmals seit 25 Jahren wieder […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":50149,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1494,13,1410,7,231],"tags":[],"class_list":["post-50148","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ec40","category-elektro-hybrid","category-herstellermeldungen","category-volvo","category-xc40"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/juerguar.com\/test\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50148","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/juerguar.com\/test\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/juerguar.com\/test\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/juerguar.com\/test\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/juerguar.com\/test\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50148"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/juerguar.com\/test\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50148\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/juerguar.com\/test\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50149"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/juerguar.com\/test\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50148"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/juerguar.com\/test\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50148"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/juerguar.com\/test\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50148"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}