Bislang hatte Polestar nur eine vollelektrische Limousine am Start, den Polestar 2. Jetzt soll also ein E-SUV kommen – analog zum Model Y und Konsorten. Der CEO der Volvo-Tochter bestätigt während der Vorstellung des Finanzberichts das Datum für den Start des Polestar 3. Im Video sehen Sie hingegen den wunderschönen Polestar Precept.
Im Oktober dieses Jahres wird es nun soweit sein, teilte Polestar-CEO Thomas Ingenlath dabei mit. Den vollelektrischen Polestar 3 will das Unternehmen im Markt als Premium-Performance-SUV positionieren. Produziert wird das Electric Performance SUV in China und, für den US-Markt, im Produktionszentrum von Volvo Cars in Ridgeville, South Carolina.
Was wir zu Design, Technik & Interieur wissen oder vermuten
Nach Unternehmensauskunft soll der 3 eines der klimaschonendsten Autos aller Zeiten sein. Bekannt ist, dass Polestar 3 in die Fußstapfen des 2 treten wird, da dieser von Grund auf neu gebaut wurde.
Damit ist klar, dass das Design des Polestar 3 dem des Polestar 2 sehr ähnlich sein wird. Da es sich beim 3 jedoch um ein SUV handelt, unterscheiden sich Form und Abmessungen. Teaser-Bilder, die vom Polestar 3 veröffentlicht wurden, zeigen, dass er ein niedriges, Crossover-ähnliches Design haben wird, mit einer steil geneigten Schulterlinie, die bis zu einem Spoiler über die Heckscheibe fließt. Es ist also zu erwarten, dass die SUV-Version sportlicher aussieht als die bisherigen Autos dieses Herstellers und vielleicht noch einen Tick dynamischer als der Polestar 2. Renderings des Polestar 3 lassen auch eine sehr attraktive Frontverkleidung erkennen und sowie die gleichen LED-Scheinwerfer „Thor’s Hammer“, die auch beim Polestar 2 verbaut werden. U nd natürlich wird der 3 auch mit einem Satz dynamisch aussehender Räder ankommen.
Über die Technik verrät das Unternehmen bisher allerdings wenig. Bekannt gegeben hat Polestar jedoch, dass der 3 mit dem branchenführenden LiDAR-Sensor des US-Technologieunternehmens Luminar und zentraler Nvidia-Rechenleistung ausgestattet sein wird. So soll er autonomes Fahren auf der Autobahn ermöglichen – wenn es dann erlaubt sein wird.