Polestar 3 (2022): Elektro-SUV im exklusiven Rendering

Jetzt wird es wirklich ernst. Nach dem 1, einem Coupé in Kleinserie, und dem 2, einer Limousine mit gehobener Ausstattung, steht nun der Polestar 3 vor der Tür, der erste Elektro-SUV der Marke. Es wurde bereits durch zahlreiche Teaser angekündigt wurde und soll im kommenden Oktober auf den Markt kommen.

Er wird also das vorläufige Flaggschiff von Polestar sein, das die Weichen für künftige Modelle stellen und sich mit Konkurrenten wie dem Tesla Model X, BMW iX, Audi e-tron und dem Mercedes EQE SUV messen soll. Doch wie wird der neue schwedische Elektro-SUV aussehen? Wir erzählen Ihnen im Folgenden davon und zeigen Ihnen außerdem ein exklusives Rendering, das einen Vorgeschmack auf das Styling des Fahrzeugs gibt, bevor es Ende 2022 offiziell vorgestellt wird.

Stilistisch knüpft der Polestar 3 einerseits an die bekannten Modelle an und behält so den Familiencharakter bei, andererseits wird die Linienführung noch sportlicher und schärfer. So hebt sich der Polestar 3 auch von seinen Konkurrenten ab und erhält vor allem an der Front ein dynamischeres und stromlinienförmigeres Aussehen.

Die Lichtcluster zum Beispiel nehmen das gleiche „Hammer of Thor“-Layout auf, teilen sich aber in zwei Elemente auf, die die vertikalen Teile deutlich verlängern, wie es vor einigen Jahren beim Precept-Konzept zu sehen war. Der Kühlergrill, der wie bei allen Elektroautos streng geschlossen ist, ist viel schlanker, während die seitlichen Lufteinlässe groß sind und die Nebelscheinwerfer oben integrieren.

An den Seiten und am Heck gibt es starke Bezüge zur Volvo-Welt, von der sich nach oben verjüngenden hinteren Säule bis zu den Leuchtengruppen, die vertikal entwickelt wurden, um den Kofferraumdeckel zu „umarmen“.

Was die Abmessungen betrifft, so gibt es keine eindeutigen Angaben, aber da der Polestar 3 auf der gleichen Plattform (und im gleichen Werk) wie der Volvo Embla (der batteriebetriebene Nachfolger des XC90) gebaut wird, dürfte er etwa 5 Meter lang und 2 Meter breit sein, mit einer Höhe von gut 1,70 Meter und einem Radstand von etwa 3 Meter, so dass er viel Platz bietet.

weiterlesen auf insideevs.de

Diese Woche meistgelesen:

JAGUAR F-PACE

Ein SUV und dennoch ein Jaguar, wie er sein...

HONDA ERWÄGT NEUEN SPORTWAGEN

Honda feiert 2023 sein 75-jähriges Bestehen. Die Japaner könnten...

Honda ZR-V im Test

Honda hat eine neue Lücke im Modellprogramm entdeckt. Zwischen...

Treffen Sie diese 21-jährige Landy-Liebhaberin auf ihrem schlammigen Weg zum Glück

Durch die Dokumentation ihrer Liebes- und gelegentlichen Hassbeziehung zu...

Honda ZR-V fährt in die SUV-Lücke

Honda baut seine SUV-Flotte aus und füllt die Lücke...

Where did you come from, Cotton-Eye Joe?

Tag 2 ist nun auch durch. Ich sitz im...

JAGUAR XF P300 SPORTBRAKE (2021)

Mit dem Facelift zieht im XF zwar Jaguars neues...

Zuletzt gepostet

Aufgewärmt schmeckt nur a Gulasch? Von wegen!

Es gibt dieses bekannte österreichische Bonmot, das besagt: Wiederaufflammende...

Vereinfachte Bedienung: Volvo bringt sein größtes Over-the-Air-Update aller Zeiten

Volvo rollt sein bislang größtes Over-the-Air-Update aus. Millionen Kunden,...

Vollelektrischer Volvo EX30 gewinnt renommierten „Good Design®“-Award

Nächste Auszeichnung für den Volvo EX30: Das kleinste Modell...

Der Volvo EX30: Mehr Auswahl für den Kleinsten

Der Volvo EX30 startet ins neue Modelljahr 2027: Eine...

Test Volvo XC60: Keine Experimente beim Mittelklasse-SUV

Der Volvo XC60 wurde für das Modelljahr 2026 überarbeitet,...

Volvo ES90: Leiser Riese kann alles, außer Gefühle

Volvo setzt sein schwedisch-kühles Crossover-Flaggschiff ES90 gegen die deutsche...

Volvo EX90: Komfortabler Elektro-Riese im Test

Größer, edler und rein elektrisch: Volvos großes Elektro-SUV EX90...

Volvo V60 im Deutschland?Check: Lohnt sich der Kombi 2026 noch?

Der Volvo V60 gilt als einer der letzten echten...
spot_img