Mehr Mazda im Mazda 2 Hybrid

Mazda reagiert auf die Kritik und hat dem Mazda2 Hybrid Facelift (2023) mehr hauseigene Gene spendiert. Das ist der Preis und der Innenraum des ausschließlich mit Automatik erhältlichen Kleinwagens!

PREIS: MAZDA2 HYBRID FACELIFT (2023) AB 24.990 EURO

Im Herbst 2023 schicken die Japaner:innen das Mazda2 Hybrid Facelift an den Start – mit eigenständigerer Optik und Neuerungen bei der Ausstattung. Nach wie vor hat der Kleinwagen technisch nichts mit dem klassischen Mazda2 zu tun, sondern bleibt ein umgelabelter Toyota Yaris. Die recht unverblümte Form des Badge Engineerings macht sich Mazda zunutze, um die CO2-Emissionen seiner Flotte zu senken. Die Kundschaft darf gleichzeitig zwischen einem größeren Mazda2-Spektrum auswählen. Dort rangiert der aufgefrischte Vollhybrid als teuerste Antriebsversion zum Preis von 24.990 Euro (Stand: November 2023). Bei Hersteller Toyota kostet das Auto als Yaris Hybrid 500 Euro weniger

ANTRIEB: WEITERHIN 116 PS SYSTEMLEISTUNG

Das Mazda2 Hybrid Facelift (2023) bleibt sich antriebsseitig treu. Nach wie vor erarbeitet sich ein 1,5 l großer Dreizylinder-Benziner im Verbund mit einem Elektromotor eine Systemleistung von 116 PS (85 kW). Mit einer Beschleunigungszeit von 9,7 s von null auf Tempo 100 und 175 km/h Spitzengeschwindigkeit geht es damit standesgemäß voran. Dass im Antrieb mehr Potenzial schlummert, hat Toyota unlängst mit dem für Anfang 2024 angekündigten Yaris Facelift bewiesen: Dort dürfen 130 PS (96 kW) und ein neues Transaxle-Automatikgetriebe ihre Arbeit verrichten. Eine stufenlose Automatik ist für den Mazda2 Hybrid alternativlos. Zudem lockt der von Mazda adoptierte Japaner mit einem kombinierten WLTP-Verbrauch von 4,0 bis 3,8 l auf 100 km.

weiterlesen auf autozeitung.de

Diese Woche meistgelesen:

HONDA ERWÄGT NEUEN SPORTWAGEN

Honda feiert 2023 sein 75-jähriges Bestehen. Die Japaner könnten...

Kurztest Honda Jazz e:HEV: Praktischer kann’s keiner

Das Facelift bringt unter anderem einen überarbeiteten Hybridantrieb, die...

JAGUAR F-PACE

Ein SUV und dennoch ein Jaguar, wie er sein...

Tatsächlicher Verbrauch: Range Rover Evoque P300e im Test

Der Range Rover Evoque erhielt ein leichtes Facelift, bei...

Civic Type R und Focus ST sind die letzten ihrer Art

Handgeschaltete Autos sterben langsam aus. Dabei bereitet das Schalten...

Zehn Dinge, die uns am Honda HR-V Hybrid aufgefallen sind

Das SUV HR-V von Honda kommt in der dritten...

Zuletzt gepostet

Volvo ES90 Single Motor Extended Range im Test: Made by Sweden

Mit dem Volvo ES90 schickt der schwedische Hersteller ein...

Volvo EX30: Kompaktes E-SUV als Software-orientierter Einstieg

Mit dem Volvo EX30 bietet der schwedische Premium-Hersteller sein...

Heuschnupfen am Steuer: Jeder dritte Autofahrer schließt laut Volvo-Studie die Augen

Die Heuschnupfensaison ist für Allergiker jedes Jahr eine Herausforderung...

Schnellaufladung vollelektrischer Volvo wird noch einfacher

Volvo Cars macht das Aufladen seiner Elektroautos jetzt noch...

Doppelsieg für Volvo bei der Auto Trophy Elektro 2026

Volvo hat erneut den ersten Platz bei der „Auto...

Volvo EX90 ist „Allradauto des Jahres 2026”

Der Volvo EX90 ist das „Allradauto des Jahres 2026“:...

Augen für Gemini: Volvo Cars und Google heben Fahrerlebnis auf die nächste Stufe

„Hey Google, kann ich hier parken?”: Wer einen Volvo...
spot_img
Vorheriger Artikel
Nächster Artikel