Mazda bringt Ende des Jahres den CX-80 auf den Markt. Der Siebensitzer folgt formal dem US-Modell CX-90, das Anfang 2023 präsentiert wurde.
Aktuell haben die Japaner in Europa lediglich den CX-60 mit zwei Sitzreihen im Programm. Er basiert, wie auch später der CX-80, auf der neuen Large-Plattform, die Hinterrad- und Allrad-Antrieb zulässt. Motorseitig orientiert sich der große Bruder dann auch beim CX-60. Diesen gibt es aktuell mit zwei Motorisierungen.
Mazda CX-80 mit zwei Motorisierungen
Zum einen mit dem 200 PS starken Diesel als E-Skyactiv D 200 mit Hinterradantrieb. Der 3,3-Liter-Reihensechszylinder ist an ein Achtstufen-Automatikgetriebe gekoppelt und stellt ein maximales Drehmoment von 450 Nm bereit. Zum anderen steht mit dem E-Skyactive PHEV der stärkste Mazda im Programm. Der Antriebsstrang im CX-60 holt 327 PS aus 2,5 Liter Hubraum und verfügt über eine elektrische Reichweite von 65 Kilometer. Der Akku des Allradlers hat eine Kapazität von 17,8 kWh. Eine Wankstabilisierung sorgt für dynamische Kurvenfahrten.
CX-80 wird länger, mit mehr Radstand
Und wie sieht es mit den Abmessungen für den CX-80 mit drei Sitzreihen aus? Das Modell fällt etwas größer aus, insbesondere bei Länge und Radstand. Der kleinere CX-60 misst 4.740 Milimeter in der Länge und kommt auf einen Radstand von 2.870 Millimeter. Optisch bleibt der CX-80 dem aktuellen Mazda-Stil treu.
