Die neuen Kia-Elektromodelle EV3, EV4 und EV5 basieren wie die bekannten Modelle EV6 und EV9 auf der Konzernplattform E-GMP. Doch anders als die größeren Verwandten erhalten die neuen Modelle angeblich alle Vorderradantrieb. Das berichtet der KoreanCarBlog unter Berufung auf Sang-yoon, den Leiter der globalen Produktplanung von Kia.
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Der Kia EV5 (unser Titelbild) wurde im Oktober auf dem Kia EV Day vorgestellt. Das zunächst nur in China erhältliche Modell ist ein mittelgroßes Elektro-SUV. Schon bei der Premiere wurde bekannt, dass die 2WD-Versionen Vorderradantrieb erhalten. Daneben gibt es auch einen Allradantrieb.
Auch die geplanten kleineren Modelle EV3 und EV4 sollen als FWD-Modelle auf den Markt kommen. Der EV3 wurde bereits als Studie gezeigt, und zwar ebenfalls beim Kia EV Day. Es scheint sich um ein Kompakt-SUV zu handeln, denn die Maße sollen ähnlich sein wie beim Kia Niro. Der EV4 dagegen ist eher eine Elektro-Limousine, denn er wird als elektrischer Nachfolger des Stinger bezeichnet.
Die Gründe für den Wechsel der Antriebsachse liegen offenbar im Packaging sowie in den geringeren Kosten: „Der Zweck der Entwicklung von EV5, EV4 und EV3 mit Frontantrieb besteht darin, Elektroautos mit angemessenen Kosten zu verwirklichen“, sagte Sang-yoon. Um Elektroautos für jedermann erschwinglich zu machen, müssten die Preise gesenkt werden, so der Manager. Und E-GMP ermögliche sowohl Vorder- als auch Hinterradantrieb.
