Ford bringt seinen ikonischen Mustang in der siebten Generation: mit optimiertem V8-Motor und gewohnt bulligem Sound. Er kommt als Coupé und als Cabrio. Wir sind mit dem offenen Pferdchen in Südfrankreich ausgeritten.
Die Audioanlage im Ford Mustang GT Cabriolet gehört mit zum besten, was man bei B&O bestellen kann. Über 800 Watt, ein Dutzend Lautsprecher, die an optimalen Stellen verbaut sind und Umgebungsgeräusche aktiv ausfiltern können. Konzertsaalatmosphäre unter freiem Himmel. Und, sorry, so ziemlich das überflüssigste Bauteil, das in der nun siebten Generation des Pony-Cars zu finden ist. Denn wer sich als echter Fan den rund 65.000 Euro teuren Sportwagen leistet, der macht das Radio ohnehin höchstens mal beim Warten vor dem Supermarkt an. Ansonsten lässt er sich vom sonor polternden Sound des V8-Motors unter der Motorhaube verzaubern – vor allem im offenen Cabrio.
Forsd Mustang Cabrio – Sonne auf der Haut
Ja, in Zeiten des Downsizing und der vermeintlichen Kapitulation der großen Verbrennungsmotoren vor den elektrischen hat Ford unbeirrt seinen Fünf-Liter-Achtzylinder überarbeitet. „Wir denken noch lange nicht über sein Ende nach,“ sagt Amko Leenarts, Fords Designchef für Europa.
