Der britische Geländeklassiker Land Rover Defender ist nun auch als Achtsitzer verfügbar – um die drei Extrasitze unterzubringen, wurde das Heck verlängert. Wir sich der Riese fährt und warum das Kofferraumvolumen unfassbar ist, erklärt der erste Test.
Als der neue Land Rover Defender 2019 präsentiert wurde…
… handelte es sich um eine doch grundlegende Neuentwicklung – der Vorgänger war quasi seit 1948 in seinen Grundzügen unverändert. Die Design-Merkmale der Ur-Version wurden für die Neuauflage in das 21. Jahrhundert transportiert, die Fahreigenschaften auf das aktuelle Niveau von Luxus-SUV gebracht. Auf die Geländefähigkeiten wurde selbstverständlich nicht vergessen, und auch auf die Nutzbarkeit wieder besonders Wert gelegt. Genau hier legt der neue Defender 130 (die Zahl stand ursprünglich für den Radstand in Zoll, heute gilt sie als allgemeine Einteilung) mit einem um 340 Millimeter verlängertem Heck noch was drauf – dort lassen sich auch Extrasitze unterbringen, was den 130er zu einem optionalem Achtsitzer macht. Verzichtet man dagegen auf die dritte Reihe, wächst das Kofferraumvolumen um satte 543 Liter im Vergleich zum 110er. Die Mehrkosten belaufen sich auf circa 13.000 Euro.
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Welche Ausstattungslinien sind für den 130er verfügbar?
Für den längsten Defender sind vier Ausstattungslinien verfügbar, plus eine fünfte, die nur für die Version mit V8-Motor reserviert ist. Für die regulären 130er gibt es deb Basis-Trimm SE (20 Zoll Felgen, LED-Scheinwerfer, elektrisch verstellbare Vordersitze, Premium Soundsystem sowie zahlreiche Assistenzsysteme), eine optisch sportlichere Version namens X-DYNAMIC SE, eine noch besser ausgestattete X-DYNAMIC HSE (zusätzlich beispielsweise mit Panoramaschiebedach) und die Top-Version namens X mit Matrix-LED-Scheinwerfern, schlüssellosem Zugang, Headup-Display und vielem mehr.
Wie sieht es mit Zubehör aus?
Wie auch für die beiden kleineren Geschwister gibt es für den 130er das markentypische Zubehör, das auch in praktischen Paketen erhältlich ist. Das Angebot reicht von Schmutzfänger über Dachgepäckträger, von erhöhten Luftansaugstutzen bis seitliche Austräger, von tragbaren Reinigungssystemen über Gepäckraumgitter. Zudem gibt es weitere Outdoor-Extras wie ein aufblasbares Vordach sowie ein Dachzelt.