ERSTE PROBEFAHRT MIT KIA EV9
Der EV9 ist das neue Topmodell im Kia-Portfolio. Das riesige, elektrische SUV bietet unglaublich viel Platz und eine Normreichweite von rund 500 Kilometern. Die Preise beginnen bei knapp 73.000 Euro.
Kia, Hyundais Schwestermarke, hat mit ihrem mutigen Design schon einiges erreicht. Der neue, riesige EV9 setzt ein weiteres Ausrufezeichen mit seiner kantigen Art, mit wenig fließenden Formen, aber mit ganz viel Platz im Innenraum. Das muss bei einer Außenlänge von 5,02 Metern, einer Höhe von 1,76 Metern und einer Breite von 1,98 Metern ohne Außenspiegel nicht wundern. Das elektrische SUV gehört zu den wenigen Elektroautos mit drei Sitzreihen. Voll bestuhlt bleiben immerhin noch 312 Liter Ladevolumen, maximal sind es lieferwagenverdächtige 2993 Liter.
Ein Volumen von 375 Litern hat die 99,8-kWh-Batterie, die knapp 570 Kilogramm zum Fahrzeuggewicht von rund 2,65 Tonnen beiträgt. Da scheinen die 204 PS bei einem maximalen Drehmoment von 350 Newtonmetern der Heckmotor-Variante vielleicht ein bisschen wenig, der Doppelmotor-EV9 mit einer zweiten E-Maschine an der Vorderachse, der für erste Probefahrten bereitstand, bietet 385 PS mit dann doppeltem Drehmoment.
Damit ist man keineswegs untermotorisiert, erst recht nicht in der GT-Line, die dank anderer Leistungscharakteristik in 5,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen kann, statt in sechs Sekunden. Das Basismodell braucht 9,4. Dort ist bei 185 km/h Schluss, sonst bei 200. Kia Deutschland sagt, gut 90 Prozent der Kunden werden die starken Varianten bestellen, die Preise beginnen mit 72.490 Euro für das Basismodell und enden bei 82.380 Euro für die GT-Line. Neun Farben stehen zur Wahl, die Räder sind 19 oder 21 Zoll groß. Lieferfristen gibt es anders als früher so gut wie keine.
Wer den Kia EV9 fährt, der im Übrigen auf der gleichen Plattform wie der EV6 steht, genießt erst mal das riesige Raumangebot und den großen, flachen Bildschirm, der in drei Bereiche eingeteilt ist: Fahrinformationen, Heizungsregelung und der Bereich für die Navigation und das Infotainment. Dazu gibt es ein Head-up-Display. Von der Schwere des Wagens ist kaum was zu merken, mit den Abmessungen des großen Kia sollte man sich aber vertraut machen, vor allem wenn es in enge Sträßchen geht. Mit voller Batterie verspricht Kia Reichweiten von 505 bis 563 Kilometer nach Norm. 400 halten wir für realistisch.
